Ремонт клапана SAI Комбоклапан Системы вторичного воздуха

  • Автор темы Pasha@VR6
  • Дата начала
  • Ответы 3
  • Просмотры 49К

Pasha@VR6

2b || !2b
Сообщения
2 026
Реакции
740
Город
г. Минск, РБ
Авто
Шаран продан! Да зравствует Шаран!
И так... зародилось у меня подозрение на неработающий комбоклапан Системы вторичного воздуха (06A 131 229), а так как пол машины и так разобрано (профилактика системы вентиляции картера) то было решено его снять и проверить. Вот этот клапан:


108732_01.jpg


Сразу скажу, что подлезть к нему достаточно сложно, но можно. Для удобства нужно будет снять аккумулятор, расширительный бачек можно просто сдвинуть (длины шлангов хватет) и трубку вентиляции картера. Теперь, с помощью карданчика и небольшого количества русского мата можно будет открутить 3 болта крепления клапана (под цифрой 1 виден переходничек ГБЦ-Клапан). Сняв клапан я убедился, что он заклинил намертво. Ельза советует его сразу менять, но посмотрев ценник 195 уев - оригинал и 155 уев - Pirburg я несколько поостыл и решил попробовать его разобрать и посмотреть, что вообще можно сделать, дабы оставить бедное земноводное (то биш жабу) в живых. Т.к. ИМНО вакуумная чать особо не подвержена различного рода нагрузкам я развальцевал клапан со стороны, которая примыкает к ГБЦ (низ клапана). Вот собственно что получилось:


108732_02.jpg


2 - нижняя часть клапана
3 - металлическая уплотнительная шайба (укладывается внутрь клапана)
4 - основа прокладки/мембраны
5 - новая резиновая прокладка
6 - корпус клапана (в центре виден шток, при создании вакуума он выдвигается вверх)
7 - переходник для входящего патрубка.

Внутри все было загажено, прокладка сгнила, шток - закис... Мдя... Приступаем. Рассверливаем шток и достаем опору прокладки. С помощью WD40 и очистителя карбюратора вычищаем внутренности клапана и пытаемся разработать шток(у меня получилось). Теперь из кусочка бензомаслостойкой резины вырезаем новую прокладку, одеваем на место и собираем клапан. Шток по центру просверливаем нарезаем резьбу и закрепляем основу прокладки подходящим винтиком (можно попробовать и чтонить самонарезное, нагрузки там небольшие). Остается аккуратно завальцевать и можно ставить его на место. Не знаю сколько он еще прослужит, но думаю что цена нового - хороший стимул попытаться его починить.

З.Ы. По поводу воды в клапане. На форуме многие жаловались на наличие воды в клапане и прилегающих патрубках... Так вот, это может произойти по 2-м причинам
1 - негерметичен корпус насоса дополнительного воздуха и вместе с воздухом через клапан проходит конденсат и влага.
2 - негерметичны патрубки забора воздуха, эффект - аналогичен.
:hat:
© Все права на данный материал принадлежат VWTS
 
Перебрал клапан по Вашему методу,симптомы шток закис намертво пришлось разбирать :)
и все вычищать


e95c864233c6t.jpg


просверлил отверстие диаметром 2.5 мм


bb26200042det.jpg


нарезал резьбу метчиком 3мм ,под болтик

e0b37f2bdafbt.jpg

и собрал в обратном порядке


5dabc1f67540t.jpg



0481eb4d1ca8t.jpg


посадил болтик на герметик резьбы сверхсильной фиксации
теперь работает как надо при несильном продувании бокового отростка клапан закрыт,при увеличении силы продува открывается :hat:
 

Добрый вечер, а можно по подробнее где он расположен?! может фотка есть?! а то заглядывал, ни чего не увидел! запарила эта ошибка про вторичный воздух, спасибо! :hat:
 
А не подскажете какие симптомы нерабочего клапана?
 
Назад
Сверху Снизу