auto-z.ru m1-service.ru RazborAvto Autolux vws.ru Eberspaecher РУС-АВТОДОМ

Внимание! Сеть автосервисов выгодных цен. Проверка сход-развала БЕСПЛАТНО! Без очередей! Ремонт в день обращения!

Страницы: (3) 1 2 [3]  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Не заводится после капиталки двигатель ADR 1,8, метки в норме, искра есть, бензин есть, компрессия есть...
cooller01
Отправлено: 19-07-2018 09:59
Quote Post


Продвинутый участник
****

Группа: Members Trusted
Сообщений: 164
Пользователь №: 152707
Регистрация: 20-07-2013

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 0
Перелив...? А с чего бы вдруг

--------------------
VW Passat B5 1.8 ADR 1997г
Москва
PM
Top
Фил-2000
Отправлено: 19-07-2018 10:33
Quote Post


Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать...
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 4356
Пользователь №: 117513
Регистрация: 12-02-2012

Рейтинг:
(18%) X----

Поблагодарили: 531
QUOTE (cooller01 @ Jul 19 2018, 08:15)
О чем это говорит?

1. Слабая искра
2. Перелив. Не работает РД. Меряй давление в магистрали.

--------------------
VW Passat B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994
ВоМКАДье

--------------------
_______________________________

VW Passat B4 Variant 1.8 ABS MonoMotronic 02A 1994 - дохаживает
PM
Top
Zundaff
Отправлено: 20-07-2018 16:18
Quote Post


Новичок
**

Группа: Members Trusted
Сообщений: 47
Пользователь №: 201928
Регистрация: 08-12-2017

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 1
Внесу свои 5 копеек!
Что то слишком мала компрессия после ремонта. Хотя бы 10 должно быть. Возникает вопрос к качеству работы. Кольца не поломал? Тем более древний, но оттого не менее действенный, метод с налитием масла в цилиндры говорит о печальной поршневой(или валы неверно стоят).
Заливать свечи, при рабочей элетрике, может так же при рассинхронизации валов.
Ну и провода на датчики не мешало бы поглядеть - порой надламываются и вместо 12в (или кому сколько положено) приходит меньше.

--------------------
VW Jetta 2 RP 1988
Россия, Шахты РО
PM
Top
cooller01
Отправлено: 24-07-2018 18:30
Quote Post


Продвинутый участник
****

Группа: Members Trusted
Сообщений: 164
Пользователь №: 152707
Регистрация: 20-07-2013

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 0
Кольца не поломал. Но я немного жалею, что в блок цилиндров полез - нормально там все было. Опять же, сомневаюсь что там что то попортил, т.к. самое важное и сложное, на мой взгляд, было собрать все элементы по своим местам и направлениям. А ГБЦ я сдавал уже делать в контору. Из-за долгого простоя еще непонятная ситуация получилась.
По датчикам: есть такая беда, местами обламывалась изоляция в районе фишек, но я постарался при сборке по максимуму это устранить.
Давление топлива при старте создается хорошее - в районе 4х атмосфер, спускает правда потом...(это уже другая история).
"Научился" заводить со стартера: только после полной просушки цилиндров с выкрученными свечами. И то, похоже на холодную, на горячую не получилось.
Да...и компрессия сейчас уже похоже по 10 где то, на холодную

Это сообщение отредактировал cooller01 - 24-07-2018 18:38

--------------------
VW Passat B5 1.8 ADR 1997г
Москва
PM
Top
Фил-2000
Отправлено: 24-07-2018 22:10
Quote Post


Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать...
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 4356
Пользователь №: 117513
Регистрация: 12-02-2012

Рейтинг:
(18%) X----

Поблагодарили: 531
Так, чего получается то - богато льёт он у тебя, оттого и не заводится на горячую. И сушишь на холодную поэтому же. Дым, поди, чернючий?..
А, когда у тебя завести получалось, ты шнурком подключался, параметры смотрел? Лить то может из за вполне себе банальной причины - кончившегося внезапно ДТОЖ...

--------------------
VW Passat B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994
ВоМКАДье

--------------------
_______________________________

VW Passat B4 Variant 1.8 ABS MonoMotronic 02A 1994 - дохаживает
PM
Top
cooller01
Отправлено: 25-07-2018 08:24
Quote Post


Продвинутый участник
****

Группа: Members Trusted
Сообщений: 164
Пользователь №: 152707
Регистрация: 20-07-2013

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 0
Дыма нет уже. Был сначала, но сизый - от масла.
Сейчас ноут уже умер... жесткий диск скончался. Пока еще работал, на холодную дтож показывал температуру окружающей среды. Вот и чувствую что тут уже без вагком никак

--------------------
VW Passat B5 1.8 ADR 1997г
Москва
PM
Top
cooller01
Отправлено: 31-07-2018 23:03
Quote Post


Продвинутый участник
****

Группа: Members Trusted
Сообщений: 164
Пользователь №: 152707
Регистрация: 20-07-2013

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 0
Есть некоторые наблюдения у меня. Значит с зажиганием разобрался, там тоже были тараканы. Теперь на холодную заводится без проблем (если цилиндры сухие), на теплую заводится нормально с выжатой педалью газа и снятой фишкой ДМРВ (причем мне показалось что без расходомера движок ровнее работает). На горячую не заводится, но схватывает без дмрв и с выжатой педалью (обороты 500 хватает и захлебывается).
Холостые обороты он вроде как "научился" держать, но иногда глохнет когда газку поддашь - наверное дмрв кирдык.
Ну и...похоже крышка распределительного бачка давление не стравливает: антифриз кипит и стрелка на 130 градусов; приоткрутил крышку, все булькнуло и пшикнуло - температура нормализовалась.

--------------------
VW Passat B5 1.8 ADR 1997г
Москва
PM
Top

Topic Options Страницы: (3) 1 2 [3]  Reply to this topicStart new topicStart Poll

 



[ Script Execution time: 0.0074 ]   [ 11 queries used ]   [ GZIP включён ]

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru