Солярка в расширительном бачке это масло было, не солярка, запах солярки подвёл

  • Автор темы sdi48
  • Дата начала
  • Ответы 10
  • Просмотры 11К

sdi48

Мастер советчик
Сообщения
189
Реакции
29
Город
Беларусь, Минск
Авто
VW CADDY 1.9TDI BJB 2004
Вчера заметил солярку в системе охлаждения. До этого год назад шлифомали голову. Через полгода начал потиху уходить антифриз. Никак не мог понять откуда капает. Сегодня нашел.



Что там может протекать?
 
Спрашивал на СТО. Вердикт такой: масло охладитель под замену, корпус крепления датчика температуры ОЖ под замену. Систему охлаждения промывать водой с Фери или молочной сывороткой.
 
А при чем маслоохладитель? Солярка же в бачке.
И фэри лучше не мой,замучаешся от него избавляться.
Лучше стиральный порошок ддя автомата.
 
sdi48 написал(а):
...Что там может протекать?

Есть такие камеры маленькие с подсветкой.700 рублей с доставкой на почту.
 

Косяк немного вышел. Это масло было, а не солярки. Запах солярки подвёл.
Попасть в систему охлаждения могла только через масляный радиатор.
 
Скорее всего лопнул пластмассовый тройник ОЖ и прокладку ГБЦ менять в лучшем случае.
 
ГБЦ проверена и шлифована чуть меньше года назад. По ней вопросов нету. Это тройник лопнул или от температуры повело плоскость прилегания к ГБЦ.
 
sdi48 написал(а):
ГБЦ проверена и шлифована чуть меньше года назад. По ней вопросов нету. Это тройник лопнул или от температуры повело плоскость прилегания к ГБЦ.

Скорей всего от старости, или ремонтник перетянул болты. Смотри, чтоб резьба быпа не испорчена. Прокладка (резиновое кольцо) должна быть новая, болты М6 затягиваются моментом 10 Нм. Если надо, номера кольца и фланша (тройника), а также их аналоги подскажу. :hat:
 
Скорее от старости. Полгода откатались после переборки ГБЦ. Зажимать на глаз буду, динамоключа нет своего.
 
За два часа снял радиатор и фланец.
Причина банальная старость. Радиатор по дате изготовления ещё с завода ни разу не менялся. Тоже самое и фланец.
 
Причина утечки ОЖ была трещина.



Купил все и начал замену. При установке фланца произошло обрыв резьбы. В районе длинного болта.



Купил два болта М6*90 ( лучше брать М6*100 ) и М6*45. Спилив шляпки и сделав пазы под отвёртку. Получившиеся шпильки посадил на эпоксидку. В результате получилось так.



Подсоединил патрубки к фланцу. Закрепил к двигателю с помощью контрогаек. Течь ОЖ отсутствует.



Осталось промыть СОД и сменить масло.
 
Назад
Сверху Снизу