Фотоотчет Замена задних стоек - амортизаторов и пружин VW Passat B4

Отчет(фото) с подробным описанием снятия пласт. отделки багажного отсека.

Потекли и застучали задние амортизаторы, прошли около 75 т.км. Сломалась пружина слева.


63270_01.jpg



63270_02.jpg



Были куплены амортизаторы (масло), пружины, буферы-отбойники и защитные чехлы.


63270_03.jpg


Для доступа к верхним болтам крепления амортизаторов необходимо демонтировать пласт отделку багажного отсека и частично задней стойки.

1.Снимаем шторку багажного отсека.

2.Откручиваем направляющие шторки. Эта деталь крепится на 3х винтах и 2х саморезах. Красный - винты, зеленый – саморезы.


63270_04.jpg



63270_05.jpg



63270_06.jpg


3. Отклонив спинку заднего сиденья, снимаем мягкую декоративную накладку. Откручиваем два самореза крепления крышки отделки задней стойки. Снимаем крышку.
Крышка крепится на двух саморезах и зажиме у стекла.


63270_07.jpg



63270_08.jpg



63270_09.jpg


4. Откручиваем крепеж пластик. декоративной отделки багажного отсека. Она закреплена на 6ти саморезах, одной гайке и на 2х мет. зажимах у стекла.


63270_10.jpg



63270_11.jpg



63270_12.jpg



63270_13.jpg



63270_14.jpg



63270_15.jpg


5. Пласт. отделку задней стойки снимать не обязательно, но необходимо открутить саморез и гайку, чтобы была возможность чуть отодвинуть эту панель.


63270_16.jpg



63270_17.jpg


6. Чтобы добраться до верхних болтов крепления амортизатора, необходимо:
А) На левой стойке - открутить механизм ремня безопасности. Один болт. И снять механизм ремня. Имеем доступ к болтам.


63270_18.jpg



63270_19.jpg


Б) На правой стойке – открутить кронштейн. Два самореза. Снять его. Имеем доступ к болтам.


63270_20.jpg



63270_21.jpg



63270_22.jpg


7. Откручиваем амортизатор снизу.


63270_23.jpg


8. Откручиваем амортизатор сверху, в салоне. Болты откручиваются очень туго, могут обломиться.
А) Слева.


63270_24.jpg


Б) Справа.


63270_25.jpg



63270_26.jpg


9. Снимаем аморт. стойку задней подвески. Один болт сломался.


63270_27.jpg


10. Стойка в разобраном виде.


63270_28.jpg



63270_29.jpg


Это левая стойка со сломанной пружиной.


63270_30.jpg


11. Собираем стойку и устанавливаем на место.


63270_31.jpg



63270_32.jpg



P.S. от Админа - отчет добавлен на сайт:
Замена задних стоек - амортизаторов и пружин VW Passat B4
Спасибо! :thankyou2: :hat:
 
а почему на универсале стоят седановские отбойники?
 
А как отличаются отбойники?
 
ну вообще то на универсале должны стоять в два раза короче.
333512131b
 
Уж несколько раз покупал и менял аморт и отбойники, других в магазине не предлагали.
А почему на универсалах должны быть ниже отбойники? Дайте развернутый ответ, если знаете. Для общей пользы. :clapping:
 
ну во-первых не я это придумал и не знаю почему вам других не предлагали.

во-вторых, как мне кажется, такой длинный отбойник на универсале не нужен-достаточно пружины с двойной жесткостью, коя отсутствует на седане и отбойник выполняет роль второй пружины ИМХО, ведь если вы заметили то при такой раскладе, опустив машину-она тут же ложится на отбойник, ну или в крайнем случае при небольшой загрузке.

в-третьих думаю что нагрузка на кузов при загрузке с коротким отбойником меньше т.к. в полной мере работает стойка.

ну а если чесно-то ХЗ-надо у конструкторов спросить

касаемо лично меня-мне как всегда надоел этот "хилый" узел на универсале (у меня не выдерживал наших морозов-т.е. зимой ниже -16 масло густело, появлялся стук, как я думаю гидроудар по верхней втулке и вследствии чего весной замена. и так каждый год-до морозов.) ну и я немного почесав моск-поставил назад передние "карандаши" ну или как кто их называет. предварительно естественно выточив и сварив "новую ногу". пружина была использована от "классики" передняя, нижний сайлентблок от форд-скорпио, был выточен удлинитель штока. вообщем как нибудь отчитаюсь.

предвидя все вопросы-сразу скажу что результатом очень доволен-прекрасно выдерживает загрузку, мягкость и ход подвески не нарушена.
 
Ставлю короткие- не усиленные аморт. и мягкие- не усиленные пружины. С грузом катаюсь редко и очень не люблю жёсткую подвеску.
 
Как всегда большое спасибо! :thankyou2: и 10% B) :hat:
 
Народ, а можно по подробней ответить на следующие вопросы по поводу конструкции задних стоек, старое пока еще не снимал, не могу разобраться,а в мануалах схематично почти все:

1) Пыльник, отбойник( буфер) и кольцо. Так ли оно крепится?


Я так понял, что кольцо на отбойник на дужку и идет под выступы в чехле(канавку) так? поправьте!

2) Колечко (шайба) и стопорное пружинное кольцо, которое уже стоит на аморте.


Тут шайба идет поверх этого стопорного кольца или должно быть под ним(под ним не пролазит :), если тока снимать стопорное, а потом опять ставить!). я так понял, шайба все таки поверх этого стопорного идет!Так?

3) Трубка распорная, резинка и тарелка пружины



/Поясните эта трубка распорная чего-нибудь соединяет между собой, может эту резиновую байду с той что в самой тарелке внутри?для чего она, И правильно ли заходит эта ребристая резинка в чашку (снизу) той стороной?

4) Чашка и кольцо резиновое( которое внутри нее)
Вопрос: какой стороной это резиновое кольцо ставиться внутрь чашки?
этой или этой? На каком рисунке правильно?

Заранее спасибо за помощь!!!
 
Padonok написал(а):
4) Чашка и кольцо резиновое( которое внутри нее)
Вопрос: какой стороной это резиновое кольцо ставиться внутрь чашки?
этой или этой? На каком рисунке правильно?

Заранее спасибо за помощь!!!

Знаю, что время прошло, но может кому пригодится: там на резинке "OBEN" написано, соответственно вторая фотка - правильно.
 
Все верно, узнал тока когда разобрал старую стойку 2 недели назад, хотелось сделать все грамотно, и почти сделал!,все сам поставил. Все было куплено оригинал, оригинал стойки, пружины, резинки и прочее, сумма вытекла нормальная и хотел бы, чтобы косяков не было!
В том то и дело, что маркировки почему то на оригинале не оказалось, был тока номер оригинальный выбит и значок VW на резинке. А OBEN по немецки верх( верхняя сторона) вот так ))))мож кому другому пригодятся косячки, кто будет собирать задние стойки, ничего сложного там нет, особенно на седане.
 
уважаемые кто посоветует какой фирмы задние стойки брать у меня стоят "Белштайн" особого восторга к ним не имею. :(
 
Ребят ставил пружины от 10 ваза подходят идеально!
 
Вот такой вопрос назрел по поводу стоек:
Отбойники постоянно в работе или только при сильной нагрузке ?
Дело в том, что корму не продавить, пружина и отбойник работают в паре, а полиуретан оччень жесткий.
 
Dreyk написал(а):
Вот такой вопрос назрел по поводу стоек:
Отбойники постоянно в работе или только при сильной нагрузке ?
Дело в том, что корму не продавить, пружина и отбойник работают в паре, а полиуретан оччень жесткий.

Отбойник в работе только при резком движении штока вниз, чтобы он не убил нижний клапан
 
Фольц121 написал(а):
Ребят ставил пружины от 10 ваза подходят идеально!

А куда ставил. на седан или универсал?
 
Ну вот как бы вот такие должны быть отбойники на универсале :
:
Это перед. Я их так же и оставил они вполне нормальные.
aa321cbcbbd6.jpg


Заднии. Поменял на седановские,не замечаю разници.
d390dbf5a265.jpg


Поставил новые передние пружины точно такие же как и были,но почему то правая пружина трет по кузову при полном выворачивании вправо.Второе звено от верху не упирается в чашку,а цепляет кузов.Не знаю что делать.подскажите.
 
Парни, подскажите насчет детали №17 вот отсюда
наверное это сайлент блок амортизатора?
в ексисте только сайлент блоки задней балки, на эту деталь (№17) информации нет, а я так понимаю её надо менять вместе с амортизатором. Где её брать и как её обозвать?
 
При покупке нового аморта, эта резинка идет в комплекте с ним. :)
 
У кого на сараях(B3) стоят седановские(длинные)отбойники.Отпишитесь,как работает подвеска?
Какое примерно должно быть расстояние между отбойником и корпусом аммо(то есть по сути какой ход вниз) на стоячем автомобиле???
Кстати,на B4 отбойники идут уже только короткие(по каталогу,если смотреть фотки) и пыльники толькл 170мм. К чему бы это? У автора B4,так что у него по идее неправильный отбойник.
 
Назад
Сверху Снизу