Поставил другую коробку 5hp19. Поставил другую коробку 5hp19

  • Автор темы константин34
  • Дата начала
  • Ответы 17
  • Просмотры 10К
  • Теги
    акпп 5hp19

константин34

Участник
Сообщения
17
Реакции
0
Город
волгоград
Авто
авто нет
Здраствуйте, просьба помочь советом.Предистория такая машина: А6 кватро 2.4 5hp19ecc померла коробка нашли другую,только буквы другие, вроде сказали что подойдёт если и ЭБУ поставить от неё.Коробку поставили масло залили Эбу менять не стали,машина поехала нормально,кроме задней скорости при плавном трогании она вроде как едет если чуток добавит ь газу идёт как бы пробуксовка,а потом резкий удар. Поставили ЭБУ от той коробки машина очень плохо разгоняется и при переключении селектора в D, R происходит резкий толчок,со старым ЭБУ пинков и толчков вперёд нет.Это дело в самой коробке?
 
константин34 написал(а):
Здраствуйте, просьба помочь советом.Предистория такая машина: А6 кватро 2.4 5hp19ecc померла коробка нашли другую,только буквы другие, вроде сказали что подойдёт если и ЭБУ поставить от неё.Коробку поставили масло залили Эбу менять не стали,машина поехала нормально,кроме задней скорости при плавном трогании она вроде как едет если чуток добавит ь газу идёт как бы пробуксовка,а потом резкий удар. Поставили ЭБУ от той коробки машина очень плохо разгоняется и при переключении селектора в D, R происходит резкий толчок,со старым ЭБУ пинков и толчков вперёд нет.Это дело в самой коробке?
Нажмите, чтобы раскрыть...

коробку то какую другую поставили?
 
Дело такое стояла 5hp19 ECC ЭБУ 4B0927156AM (0260002649),поставил 5hp19 EDF ЭБУ к ней дали 4Z7927156 (0260002718). Эта коробка с прежним ЭБУ едет нормально,на переключение селектора реагирует нормально, на D едет не пинаясь, при ручном переключении также едет адекватно,но при включении R при очень плавном трогании нормально,но если прибавить оборотов происходит как бы пробуксовка фрикционов,а потом очень сильный удар и дальше нормально вплоть до красной зоны.С тем ЭБУ что дали к ней она не едет вообще выдаёт кучу ошибок:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 4Z7 927 156
Компонент и/или версия: AG5 01V 2.7l5VT RdW 1718
Программный код: 00001
Код Сервисцентра: WSC 00000
4 Найдены неисправности:
18232 - /&_t…wЩ`gGаNa®)еЏHаг,у$KOл
P1824 - 35-10 - tYйлХoскq!VмL…hе…зfz1&жd[Љ - Спорадическая
18227 - Y[<,ЂHТкоz1мwе[е„BeгUу`|,ф
P1819 - 35-10 - tYйлХoскq!VмL…hе…зfz1&жd[Љ - Спорадическая
18222 - ^2X6ђS™tOдu xЫ+SїBfгzzEеOЁ
P1814 - 35-10 - tYйлХoскq!VмL…hе…зfz1&жd[Љ - Спорадическая
18249 - Фа[{Г(№Na9QE?›ZеЎH$9y%)е)в
P1841 - 35-00 - tYйлХoскq!VмL…hе…зfz1&жd[Љ
и при резком трогании назад опять такой же сильный удар.Возникает ощущение что ей надо время для того чтобы накачать давление для нормального зацепления фрикционов.Возможно ли что соленоид подклинивает? или в канале грязь? Масло поменял,фильтр тоже.
 
А в нормальном переводе слабО было написать ошибки?

18232-Клапан регулировки давления 3 для АКП-N217: обрыв цепи/короткое замыкание на массу


18227-Клапан регулировки давления 2 для АКП-N216: обрыв цепи/короткое замыкание на массу


18222-Клапан регулировки давления 1 для АКП-N215: обрыв цепи/короткое замыкание на массу


18249-Не совместимы модификации блоков управления двигателя и коробки передач

Последняя ошибка более чем красноречивая
 
А при чём тут слабо не слабо? С этим ЭБУ я разобрался он не хочет дружить с моторником, но с прежним блоком машина едет нормально и без ошибок, также сегодня разобрался как можно избежать этого удара на зад во время движения, после переключения наR держиш тормоз примерно 7 сек происходит не особо сильный пинок отпускаешь тормоз и машина нормально едет назад без пробуксовок, может ей не хватает давления в момент включения задней?
 
константин34 написал(а):
Дело такое стояла 5hp19 ECC ЭБУ 4B0927156AM (0260002649),поставил 5hp19 EDF ЭБУ к ней дали 4Z7927156 (0260002718). Эта коробка с прежним ЭБУ едет нормально,на переключение селектора реагирует нормально, на D едет не пинаясь, при ручном переключении также едет адекватно,но при включении R при очень плавном трогании нормально,но если прибавить оборотов происходит как бы пробуксовка фрикционов,а потом очень сильный удар и дальше нормально вплоть до красной зоны.С тем ЭБУ что дали к ней она не едет вообще выдаёт кучу ошибок:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 4Z7 927 156
Компонент и/или версия: AG5 01V 2.7l5VT RdW 1718
Программный код: 00001
Код Сервисцентра: WSC 00000
4 Найдены неисправности:
18232 - /&_t…wЩ`gGаNa®)еЏHаг,у$KOл
P1824 - 35-10 - tYйлХoскq!VмL…hе…зfz1&жd[Љ - Спорадическая
18227 - Y[<,ЂHТкоz1мwе[е„BeгUу`|,ф
P1819 - 35-10 - tYйлХoскq!VмL…hе…зfz1&жd[Љ - Спорадическая
18222 - ^2X6ђS™tOдu xЫ+SїBfгzzEеOЁ
P1814 - 35-10 - tYйлХoскq!VмL…hе…зfz1&жd[Љ - Спорадическая
18249 - Фа[{Г(№Na9QE?›ZеЎH$9y%)е)в
P1841 - 35-00 - tYйлХoскq!VмL…hе…зfz1&жd[Љ
и при резком трогании назад опять такой же сильный удар.Возникает ощущение что ей надо время для того чтобы накачать давление для нормального зацепления фрикционов.Возможно ли что соленоид подклинивает? или в канале грязь? Масло поменял,фильтр тоже.
Нажмите, чтобы раскрыть...

ну и как можно было додуматься на 2,4 поставить коробку от 2,7?
это первый момент.
а во вторых скоро хана будет торсену. под эти коробки идут разные редуктора. под EDF 35/9. а у тебя 37/9
 
сегодня померил давление подобрал штуцерок подключил манометр картина на холодную такая (+15 град): P-4 kg, R-5,5-6kg,N-4kg.На горячую не было возможности сегодня померить.
 
константин34 написал(а):
сегодня померил давление подобрал штуцерок подключил манометр картина на холодную такая (+15 град): P-4 kg, R-5,5-6kg,N-4kg.На горячую не было возможности сегодня померить.
Нажмите, чтобы раскрыть...

не нужно играться с этой коробкой.тебе же написали .передний мост не стыкуется с задним.разные передаточные.торсену (межосевой дифференциал)будет хана,очень быстро.он не любит даже разные колеса.
эту коробку нужно просто снять и искать то что нужно.
или менять задний редуктор :unknw:
 
поменять задний редуктор я думаю не проблема он вроде как есть на той машине откуда коробка, в данный момент больше волнуют проблемы с задней скорость,я думаю передаточное соотношение редуктора в данной неполадке не участвует?
 
в данной неполадке не участвует?
Нажмите, чтобы раскрыть...
может нет ,а может и да.
если после движения назад,включить D,пинок рисутствует?.
 
нет включаешь D коробка грузится без пинка,отпускаешь тормоз и машина нормально едет вперёд
 
то давление что у меня получилось оно адекватное для этой коробки?
 
Давление адекватное. При двойной загрузке реверса сразу стоит искать на подмену исправный гидроблок. И я полностью согласен с постами выше: ремонтируй родную коробку и не ищи приключений. Такими тестами оборвать двойной тормоз очень легко.
 
приключения продолжаются, собрал старую коробку поставил маслонасос(б/у) и другой транс, едет нормально и назад и вперёд без ударов как были, но появилась другая проблема при переключении селектора в D присутсвует пинок вроде не сильно но неприятно. гидроблок промыт.
 
подскажите порваные подушки могут быть виновниками этого удара?
 
давление нормальное? главный соленоид не подклинивает?
 
давление такое же как я писал ранее вроде норм, а как узнать подклинивает ли соленоид?
 
приключения продолжаются,опоры были поменяны но пинок остался,в виновность опор не сильно верилось но менять их всё равно надо было,может кто подскажет что нибудь? на днях придёт масло буду пробовать подкинуть гидроблок с другой коробки.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу