Защита-пыльник Volkswagen Passat B5

  • Автор темы nochteh
  • Дата начала
  • Ответы 24
  • Просмотры 16К
  • Теги
    vw passat b5

nochteh

Просто заглянул
Сообщения
7
Реакции
0
Город
пенза
Авто
aeb 1.8t
Всем добрый день. Хочу поставить защиту типа оригинал,но так как очень дорого есть варианты подешевле.Буду очень признателен если кто отпишется у кого такие были или есть.Нашёл два варианта более менее подходящие:
Jp Group 863650004(он же 1181300700) и zzvf ZVG8D01AC-вот про эту заявляют что весит 5,2кг.Вообщем спасибо всем,мож кто и отзовётся. :clapping:
 
у меня стоит Jp Group 863650004, из "слоёного"пластика, позиционируется как "очень крепкая" :) я перекрыл её листом люминия на болтах по периметру, польза есть :) если нужно фото прикреплю :)
 
Александр_ru написал(а):
у меня стоит Jp Group 863650004, из "слоёного"пластика, позиционируется как "очень крепкая" :) я перекрыл её листом люминия на болтах по периметру, польза есть :) если нужно фото прикреплю :)

У меня такая же защита (Jp Group 863650004) уже куплена, но не установлена еще...
Давай фотки, помогут! :good:

Ты как ее к подкрылкам цеплял? У меня VAG пистоны (прямоугольные) проваливаются, а те, что в них вставляются болтаются, т.е. длиннее чем нужно..или я что-то не так делаю (защиты вообще не было, когда купил) остальное без проблем..

Автор, эта защита единственное правильное решение, цена приемлема, а как пыльник идеальна! Она реально толстая...
 
manuez устанавливал на штатные места, куда и оригильный пыльник крепится, а вот шурупо/болты нужно приобретать отдельно, посмотри по exist, есть увеличенной длины, они серебристого цвета.
пистоны в защиту для крепления к локерам(подкрылкам) штатные, просто пистон вставляется в защиту очень плотно...на у затем, соответствующий шурупо/болт вставляется через отверстие в локере и поворачивается на 90 гр. в пистоне защиты.
 
Александр_ru написал(а):
manuez устанавливал на штатные места, куда и оригильный пыльник крепится, а вот шурупо/болты нужно приобретать отдельно, посмотри по exist, есть увеличенной длины, они серебристого цвета.
пистоны в защиту для крепления к локерам(подкрылкам) штатные, просто пистон вставляется в защиту очень плотно...на у затем, соответствующий шурупо/болт вставляется через отверстие в локере и поворачивается на 90 гр. в пистоне защиты.

Ок.
С теми, разной длины я разобрался..
А вот те, что к локерам 4 грибка купил родные, но им не хватает той резинк или шайбы, которая на картинке в каталоге есть, но не поставляется уже..
Буду изобретать резиновые шайбы-))
 
manuez написал(а):
Ок.
С теми, разной длины я разобрался..
А вот те, что к локерам 4 грибка купил родные, но им не хватает той резинк или шайбы, которая на картинке в каталоге есть, но не поставляется уже..
Буду изобретать резиновые шайбы-))

к локерам защита крепится посредством клипсы в защиту и пластикового шурупа через отверстие в локере в клипсу и поворачивается.всё.
три сзади металлических болта(на оригинальную планку) фиксируется в защите через резиновые шайбы (сам сделал из старой камеры), это нужно для того, что-бы они просто не вывалились при снятой или при возможном самооткручивании их (для начала я их без резиновых шайб потерял пару штук)
Удлиннённые шурупы тебе нужны только спереди (две штуки), иначе "не достать" короткими до металлической клипсы на моторном щите.
 
А вот те, что к локерам 4 грибка купил родные, но им не хватает той резинк или шайбы, которая на картинке в каталоге есть, но не поставляется уже..


Я вот о чем

d77f4ce06dbe.jpg


Детальки № 6 мне не хватает! Кто знает, какая она? Резинка?
 
вот фото защиты, установленной на моём авто :)

95713729e7ff.jpg

толщина листа 2 мм, укреплён к самой защите болтами (М5 или М6, непомню уже, гайка под шайбу с внутренней стороны и раскернена) с потайной головкой, соответственно, отверстия раззенкованы под потайную голвку (в одном месте чуть ошибся, пришлось с большей шляпкой поставить). Делал по месту, т.е. защиты снята была разумееется, прикладывал лист, отрезал лишнее, где нужно, подгибал...ну как-то так....особенных сложностей не возникло.
Теперь чуть подробнее о самой защите, вернее, некоторые детали:
у защиты есть внизу, видимо вентиляционные прямоугольные отверстия и направленны они навстречу движению, так вот по весне, они очень хорошо "гребут" в себя снег и под защитой всё забивается снегом, который потом превращается в лёд, да и если о "твёрдый" снег, то они ведут себя как нож, и соотвественно, это "жизни" защиты не добавляет, потому и было решение перекрыть их и не только, алюминиевым листом. Кстати, напротив этих отверстий нужно просверлить по паре отверстий, что-бы вода стекала.
manuez я понял, о чём ты :) она (№6) не нужна, у № 5 большая "шляпка" и довольно плотно заворачивается в № 7 через локер в защиту.
ну и ещё один момент: передняя часть защиты (справа и слева) крепится шурупо/болтами к переднему моторному щиту (который кстати сделан из очень похожего материала), так вот при сильном ударе этими частями защиты, возможно сломать нижнуюю часть моторного щита, у меня с одной стороны треснул, пришлось подваривать, потому внимательней, В5 всётаки не по "говнам" лазить :) но дороги такие, что разница небольшая :)
будут вопросы, спрашивайте :)

 
Это получается ты цетр закрыл и сливное отверстие тоже.
 
Юрий Николаевич написал(а):
Это получается ты цетр закрыл и сливное отверстие тоже.

да, закрыт в основном центр, но это и есть самое уязвимое место в смысле защиты поддона картера :), а сливного отверстия (если ты имеешь в виду сливную пробку масла) там и нет..... дело в том, что защита универсальная, в том смысле, что для всех двигателей B5, а они имеют несколько разное расположение сливных пробок, а если касается воды, то поверь, она и так прекрасно сливается :) хотя, как я ранее выше говорил, по паре отверстий в металлическом щите напротив вентиляционных отверстий (а они по сути в самой нижней части защиты)просверлить можно :)
Снимается/устанавливается довольно быстро и без всякого гемора, как иногда бывает с защитами....
существуют конечно значительно более крепкие защиты, кевларовые, металлические, у них и крепления совершенно иные....это на вкус и цвет как говорится.... эта защиты- очень крепкий пыльник, особенно усиленная, как у меня :)
 
Согласен. Это прежде всего пыльник! Ни о какой броне речь не идет. Но в некоторых ситуациях этот пыльник + лист как у Александр_ru не даст разбить поддон, по крайней мере не даст его поцарапать!!!

Я в ноябре пробил поддон в 3 утра на трассе М4. Была бы такая конструкция, то все бы обошлось!

Вот фото крупным планом Jp Group 863650004
Sound deadener, heavy duty

JP Ref: 1181300700
OE Ref: 8D0863821AC
Alt. item No 8D0863821AC
Brand MECHANEX
Packing unit 1.00
Old JP ref. 863650004

dcc4988030cc.jpg


PS В Богучаре на посту ДПС дисбарьер (при движении на север). Лежачие полицейские из бетона o_O В общем на посту вам дадут номер телефона, где можно отремонтировать поддон. Звониш туда и мастера даже не спрашивают куда ехать и что у тебя за авто! :LOL: Мне ответили примерно так -"Ща приедем, какая машина ауди или фольц?"...........
В общем поставлено дело на поток
:) :)
 
красным отметил по защите, как у меня вырезан лист

4a99cce42da0.jpg
 
Понятненько.
 
Ребята-всем спасибо.Вот кому интересно посмотрите(обещают толщину круче орига).
Итак:защита под двигатель-материал ABS+PCV,номер 132434-6
защита под кробку-материал ABS+PCV,номер 132434-9
Мож кто видел,щупал,ставил ??? Спасибо
 
nochteh написал(а):
Ребята-всем спасибо.Вот кому интересно посмотрите(обещают толщину круче орига).
Итак:защита под двигатель-материал ABS+PCV,номер 132434-6
защита под кробку-материал ABS+PCV,номер 132434-9
Мож кто видел,щупал,ставил ??? Спасибо

По-моему любой пыльник будет толще оригинала....

Но толще Jp Group, о котором говорим в этой уже некуда....
Спроси у Александр_ru, о соотношении толщины родного пыльника и от Jp!

PS В любом случае толщина ограничена длиной фиксаторов защиты... Я знаю три номера фиксаторов и для этой защиты пришлось ставить самый длинный!
 
nochteh написал(а):
Вот кому интересно посмотрите

посмотрел, и что? стоимость защиты двигателя по exist, почти в три раза меньше JP, но это не главное, главное в том, кто и где тебе
обещают толщину круче орига
?
приобрети, будем посмотреть, как говорится :)
 
Если бы мне вот так все разжевали и фото показали перед тем, как я денег дал за Jp Group, то какие еще у меня были бы вопросы? Какие еще варианты? :unknw:

PS Автор, ты уверен, что защита Polcar аналог усиленной защиты VAG... АС?
 
manuez написал(а):
Если бы мне вот так все разжевали и фото показали перед тем, как я денег дал за Jp Group

так спрашивать нужно :) разумеется, я ответил-бы тебе относительно этой защиты, раз у самого такая :)
 
Александр_ru написал(а):
так спрашивать нужно :) разумеется, я ответил-бы тебе относительно этой защиты, раз у самого такая :)

Так мне проще было, я ее сначала пощупал, а потом оплатил B)
 
Назад
Сверху Снизу