ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 403
- Авто
- AD1 R-Line TDI
Неожиданно днем отказалась включаться клима в авто.
Вечером опять заработала.
Подключил комп и нашел ошибку в климе:
Информации по ошибке никакой, даже не описан характер неисправности, поэтому полез демонтировать моторчики заслонок с целью провести дефектовку.
Заодно пофотать внутренности и выложить на форуме для ознакомления...
Расположение моторов заслонки свежего воздуха и рециркуляции обведено красным:
С 2007 года на этом месте осталась только одна заслонка, следовательно и один двигатель.
Добраться и демонтировать моторы можно только сняв бардачек.
Сама процедура простая, только для упрощения сборки рекомендую отметить фломастером взаимное расположение белых шестеренок редуктора заслонки свежего воздуха.
Демонтируем оба моторчика, т.к. нужный нам находится в глубине за торпедо.
На поверку оказалось, что все моторы заслонок в климе одинаковые и взаимозаменяемые.
Разница только в белой пластмасске, которую можно отстегнуть:
Разобрав моторчик и не найдя никакого криминала решил поменять местами белые пластмасски. Если со временем опять появится ошибка, можно будет сделать кое какие выводы.
Теперь несколько фоток внутренностей.
Моторчик со снятой крышкой:
Моторчик разложен по частям.
зеленый - потенциометр положения заслонки. Оказался очень чутким к малешим поворотам бегунка. В крайнем положении величина сопротивления порядка 1 кОма.
Чтобы отделить от моторчика белую пластмасску нужно в два отверстия круглой шестеренки пропихнуть тонкие отверточки и вытянуть белую штучку из паза.
Точную причину появления ошибки определить не получилось. Возможно что то подклинивает, время покажет.
В инете нашел только одно описание причины появления этой ошибки.
Перекос трещина шестеренки и блокировка моторчика.
После установки моторов на место ошибка стерлась только после проведения адаптации заслонок климы.
Вечером опять заработала.
Подключил комп и нашел ошибку в климе:
Информации по ошибке никакой, даже не описан характер неисправности, поэтому полез демонтировать моторчики заслонок с целью провести дефектовку.
Заодно пофотать внутренности и выложить на форуме для ознакомления...
Расположение моторов заслонки свежего воздуха и рециркуляции обведено красным:
С 2007 года на этом месте осталась только одна заслонка, следовательно и один двигатель.
Добраться и демонтировать моторы можно только сняв бардачек.
Сама процедура простая, только для упрощения сборки рекомендую отметить фломастером взаимное расположение белых шестеренок редуктора заслонки свежего воздуха.
Демонтируем оба моторчика, т.к. нужный нам находится в глубине за торпедо.
На поверку оказалось, что все моторы заслонок в климе одинаковые и взаимозаменяемые.
Разница только в белой пластмасске, которую можно отстегнуть:
Разобрав моторчик и не найдя никакого криминала решил поменять местами белые пластмасски. Если со временем опять появится ошибка, можно будет сделать кое какие выводы.
Теперь несколько фоток внутренностей.
Моторчик со снятой крышкой:
Моторчик разложен по частям.
зеленый - потенциометр положения заслонки. Оказался очень чутким к малешим поворотам бегунка. В крайнем положении величина сопротивления порядка 1 кОма.
Чтобы отделить от моторчика белую пластмасску нужно в два отверстия круглой шестеренки пропихнуть тонкие отверточки и вытянуть белую штучку из паза.
Точную причину появления ошибки определить не получилось. Возможно что то подклинивает, время покажет.
В инете нашел только одно описание причины появления этой ошибки.
Перекос трещина шестеренки и блокировка моторчика.
После установки моторов на место ошибка стерлась только после проведения адаптации заслонок климы.
