auto-z.ru m1-service.ru RazborAvto Turbomotors Autolux vws.ru Eberspaecher РУС-АВТОДОМ

Внимание! Ремонт и ТО дешевле дилера на 45%. Гарантия 2 года на работы и запчасти. Без потери дилерской гарантии. Выбрать техцентр>>>

  Reply to this topicStart new topic

> Установка сигнализации с автозапуском на Фольксваген Шаран, Ford Galaxy / Seat Alhambra
Bigmaxxx
  Отправлено: Jan 20 2009, 22:14
Quote Post


Постоянный участник
*****

Группа: Members Trusted
Сообщений: 240
Пользователь №: 35340
Регистрация: 11-April 08

Рейтинг:
(12%) X----

Поблагодарили: 23
Тем кто ранее читал эту тему: вопрос с автоматическим закрытием люка снимается. Люк закрывается автоматически без дополнительных доработок. У меня была неисправна цепь закрытия.

Установка сигнализации с автозапуском на Ford Galaxy (VW Sharan) 1996 г.в. АКПП VR-6.

Сразу оговорюсь, сигнализацию ставил не с целью оградить авто от угона, благо машины у нас не сильно угоняют, а с целью дистанционного открывания дверей, так как личинка на водительской двери стала подавать тревожные признаки поломки. Так же полезно знать когда пинают по твоей машине когда ты гуляеш по рынку. Ну и совсем комфортно садится в уже прогретую машину когда ее завел из дома, допивая чай.

Особо долго не выбирал, купил самую распостраненную среди наших автомобилистов Tomahawk 9010, с брелком в новом корпусе.
Конкретной информации по установки сигнализации на мое авто не нашел, а информация в инете разрозненная. У нас за установку сигнализации с автозапуском просят от 8 до 10 тыс. т. и время установки 4 часа. Именно утверждение установщиков установить сигнализациюза 4 часа и удержали меня от их услуг, показалось слишком быстро.
Инструкцию по установке сигнализации DEFA и электросхемы взял на этом сайте (volkswagen.msk.ru).

В процессе монтажа пришлось внести коррективы в схему установки, так как в инструкции по установке указан VW Sharan 1998 а у меня 1996. Как вы видете, фото блока предохранителей моей машины не совпадают с фото на инструкции по установке. Пришлось вооружиться мультиметром и ваять свое.

user posted image

user posted image

Наиболее оптимальным местом установки блока сигнализации, на мой взгляд, стала ниша за держателем реле. Там хватает места, и единственный провод который идет через рулевую колонку, это провод контроля ручника. А если бы я не поторопился с ручником, его можно было бы проложить в левом переднем пороге. Но с начала я и не планировал снимать порог.

user posted image

У этого места есть один недостаток – из за шумоизоляции салона блок сигнализации остывает медленно и температура в салоне через час-два после остановки двигателя на пару градусов отличается от температуры которую показывает сигнализация.
Для автовладельцев, которым важно надежно спрятать сигнализацию, предлагаю вариант размещения под пассажирским седеньем. В моей машине, под пассажирским седеньем оказался настоящий сейф, правда без ключа. Чтобы его открыть пришлось снять пассажирское сиденье, облицовку и крепление ковролина и высверлить лчинку.
Кнопку «ОВЕРДРЙВ» и датчик удара поставил в нише блока предохранителей. Такое расположение датчика не есть гуд. Слабая чувствительность задней части автомобиля.

user posted image

user posted image

Для зажигания ламп указателей поворотов, два провода с +12 В подключаются к желтому разъему кнопки аварийной сигнализации на рулевой колонке. На моей машине провода не соответствовали схеме. Повороты будут гореть если подать + 12 на 2-й и 7-й контакты колодки.

user posted image

user posted image

Сюда же, на рулевую колонку, прицепил светодиод.

user posted image

Подключение ЦЗ.
Необходимо снять водительский порог и рассоеденить разъем кабелей на водительскую дверь. Надо приложить неимоверные усилия пальцами обеих рук, и отвернуть на 180 гр. против часовой стрелки пласиковую защелку разъема (на фото указана красной стрелкой). Выкручивайте аккуратно, так как защелка глубоко входит в тело разъема. Между защелкой и кузовом есть уплотнительное кольцо. Его тоже аккуратно отсоеденить от разъема который в кузове. На нем есть три крохотных, ломких выступа, и их легко сломать. Ответная часть разъема (мама) вынимается без проблем в салон. Паралельно устранил кучу надломаных и оборваных проводов в гофре. Фото не сделал, извините.

user posted image

Подключение ЦЗ проводим строго по схеме. На рисунке показан чертеж «мамы» разъема, который необходимо вынуть из передней стойки в салон.

user posted image

В инструкции по установке сигнализации DEFA, на моем авто контроль концевиков должен браться с разъема водительской двери. Как выяснилось, это действительно так при условии что на автомобиле есть подсветка с дверей порогов, а на моей машине такой подсветки небыло. Для контроля концевиков дверей, необходимо демонтировать водительское сиденье, водительский порог и проложить провод под водительское сиденье. На фото он серого цвета..
Там же можно проложить и провод для ручника, но к тому времени я уже подключил ручник, проложив провод мимо рычага переключения скоростей.

user posted image

Контроль концевиков дверей подключается к блоку комфорта,

user posted image

к левому верхнему контакту силового разъема.

user posted image

В настройках сигнализации обязательно указать задержку салонного освещения. На моей сигнализации я поставил 15 сек, через две секунды машина берется под контроль.
Провод контроля ручника проложил рядом с с рычагом АКПП. Могут возникнуть вопросы – типа «зачем я подключил ручник если на машине стоит АКПП», отвечаю – моя машина, что хочу то и делаю.

user posted image

Чтобы снять кожух ручника, необходимо снять декоративную ручку. Снимается она оч-ч-чень туго, но снимается. Подключаемся на провод коричневого цвета с зеленой полоской. Разъем снимается легко, надо тонкой отверточкой отодвинуть с боку защелку.

user posted image

Как я уже говорил, целью установки сигнализации не являлась защита от угона. Поэтому чип иммобилайзера я засунул между личинской замка и катушкой считывателя и замазал все герметиком. В комплекте с моей машиной шел ключ с дистанционным открыванием дверей. При разбоке ключа, к моему удивлению, из него выпал и чип (фото к сожалению не сделал). Оказывается в таких ключах чип ничем не держится, даже не приклеен.

user posted image

Сирену прицепил в единственное место, куда ее можно было втиснуть. Обязательно промажте герметиком отверстия и головки болтов, так как именно в этом месте стекает вода с ветрового стекла.

user posted image

Датчик температуры, желательно крепить к блоку двигателя. У меня стоит автопрогрев на -20. С таким местом установки датчика, температура блока двигателя при автозаводе около -10. Хочу дождатся -30.

user posted image

+12 для ЦЗ я взял после предохранителя цепи питания блока сигнализации. Не хотелось резать силовой провод.

user posted image

На датчик температуры и сирену я проложил двухжильные провода. Массы подключил в то же место что и масса сигнализации.

user posted image

Для подключения к проводам замка зажигания необходим мощный паяльник, наиболее оптимальный 80 Вт. Эти провода резать не надо. Необходимо аккуратно зачистить от изоляции примерно 3 см провода, облудить его, плотно намотать присоединяемый провод (не облуженный), и пропаять оба провода. Очень удобно пользоваться тубчатым припоем с флюсом в нутри. Я использовал ПОС 60. Можно и китайский, но у него тонкая трубка, и на мощном паяльнике флюс быстро сгорает. В замке зажигания так же не совпадали цвета со схемой. Так например провод на втягивающее реле был черно – желтого цвета, а на схеме обазначен как красно-желтый.

Соответствие проводов:
Втягивающее реле - Номер контакта на схеме - 50b, Цвет провода реально - Красно-черный.
IGN1 - Номер контакта на схеме - 15, Цвет провода реально - черный.
ACC - Номер контакта на схеме - 75, Цвет провода реально - черно-желтый.
IGN2 - Номер контакта на схеме - 86s, Цвет провода реально - коричнево-красный, этот провод овечает за радиоприемник и включение салонного освещения при вынимании ключа зажигания. Подключать только в том случае, если контроль концевиков дверей не привязан к салонному освещению иначе, при автоматическом стопе двигателя включается сирена по окрытию дверей. Я этот провод не подключал.

Так как показано на фото не делайте, это была моя ошибка. Дело в том что на рулевой колонке есть два пластиковых уха, в которых лежит жгут проводов. На фото показано одно из них. В них двигается жгут проводов при изменении положения рулевой колонки и если в этом месте в жгуте подключать автозапуск, то жгут резко утолщается и перестает скользить, а как следствие начинает выгибатся кожух рулевой колонки. Я потратил много времени на иправление этой ошибки, но до конца не довел, терпения не хватило. Просто отломал ухо которое на фото. Так же хочу напомнить – чем больше слоев изоленты, тем крепче изоляция. Только без фанатизма :-).

user posted image

Провода в подкапотное пространство удобно выводить через резиновую заглушку рядом с педалью тормоза.

user posted image

Подключение контроля двигателя проводим к управляющему проводу катушки зажигания. Подключатся к любому из трех тонких проводов. Я подключился к черно-голубому.

user posted image

Запрограммированные функции:
1. Время до глушения двигателя при автозаводе – 15 мин. Для моей машины хватает прогреть двигатель и масло в АКПП.
2. Температура двигателя при автозаводе - -30 гр. Из за расположения датчика температуры около – 20 гр.
3. Время работы стартера – 3000 мс. Обязательно запрограммируйте сигнализацию на отключение стартера по сигналу тахометра. В -30 гр. стартером иногда приходится крутить и 3 сек.
4. Задержка включения стартера перед запуском двигателя – 10 сек. Не помню где читал, это время требуется для активации электроники и работы бензонасоса. Штатных 2-х секунд не хватает.
5. Время длительности сирены – 10 мс. Это чтобы не будить соседей когда ставишь на охрану. При попытке взлома сигнализация орет постоянно.
6. Длина импульса открывания/закрывания ЦЗ – На моей сигнализации есть 4 варианта. Необходимо выбрать 4-й вариант. На открывание 0,8 сек. На закрывание 30 сек.

ВНИМАНИЕ – ПРИ ДЛИТЕЛЬНОМ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ ИМПУЛЬСЕ НА ЗАКРЫВАНИЕ (ОТ 3-Х СЕК.) НА БЛОКЕ «КОМФОРТ» ВКЛЮЧАЕТСЯ ФУНКЦИЯ ЗАКРЫТИЯ ВСЕХ ОКОН.

Поэтому никаких доводчиков стекол покупать не надо. Спалить блок комфорт длительным импульсом не бойтесь, это штатный режим. Несмотря на ответы на форуме, на моей машине люк автоматически не закрывается. Это можно организовать на дополнительной блокировке, поставив одно дополнительное реле, но я решил отложить вопрос до лета.
7. Учет задержки салонного освещения – 15 сек. Достаточно и 2-3-х секунд, но на моей сигнализации есть 1, 15, 30 и 45 сек. Требуется для того чтобы сигнализация корректно определяла закрытие дверей при постановке на охрану, так как контроль концевиков дверей берется с фонаря освещения салона. У меня при постановке на охрану на второй секунде приходит сигнал о том что двери закрыты.
8. Автопостановку на охрану я отключил. Не надо.
9. IGN2 отключен. Замки не закрываются.
Только при этих параметрах сигнализация на моей машине работает корректно. Все другие дополнительные функции, если Вы их будете устанавливать, программируйте по месту.

Для информации: если при включении режима программирования вы нажмете 10 раз, вместо 6 кнопку «Овердрайв», сигнализация вернется к заводским установкам.

--------------------
Ford Galaxy (VW Sharan) AAA(VR6) 2.8 1995-96 г.г. АКПП (думал 01M) в реале 01Р
Казахстан

--------------------
Любимая педаль - тормоз.


Поблагодарили за это сообщение: Cateika, Trampa, bruski, kulibin.
PM
Top
Admin
Отправлено: Jan 21 2009, 01:12
Quote Post


Создатель сайта
*************

Группа: Admin
Сообщений: 15108
Пользователь №: 2
Регистрация: 15-April 04


Поблагодарили: 2362
Большое спасибо за отчет! vw_thank_you2.gif + к рейтингу. vw_hi.gif

--------------------
Volkswagen Touran 1.6 BSE 2008г. Skoda Fabia Combi 1.2 BME 2006г. (Volkswagen Passat Variant GT 2.0 9A 1991г. остался на форуме)
Россия, Москва

--------------------
Источник нашей мудрости - наш опыт. Источник нашего опыта - наша глупость.
Николай ака Admin
PM
Top
sterr
Отправлено: Feb 12 2009, 01:21
Quote Post


Светодиодных дел мастер
*******

Группа: Members Trusted
Сообщений: 400
Пользователь №: 15583
Регистрация: 21-September 06

Рейтинг:
(33%) XX---

Поблагодарили: 57
QUOTE

Там хватает места, и единственный провод который идет через рулевую колонку, это провод контроля ручника.


зачем вообще было тянуть от ручника? он по идее должен быть в блоке реле.

QUOTE

Кнопку «ОВЕРДРЙВ» и датчик удара поставил в нише блока предохранителей. Такое расположение датчика не есть гуд. Слабая чувствительность задней части автомобиля.


я например подцепил на лонжерон крыла там же

QUOTE

Подключение ЦЗ проводим строго по схеме. На рисунке показан чертеж «мамы» разъема, который необходимо вынуть из передней стойки в салон.


есть одна хрень с которой я не боролся, но она присутствует. если закрывать ЦЗ снаружи, то есть такой эффект - личинки нельзя поднять изнутри. это сделано против угона, потому-что можно отогнуть дверь и поднять флажок. так вот если закрыться внутри с пульта, то вручную хрен вылезешь. или вылезешь, но с трудом. или если кого-то закроешь...

QUOTE

Могут возникнуть вопросы – типа «зачем я подключил ручник если на машине стоит АКПП», отвечаю – моя машина, что хочу то и делаю.


это самый правильный вариант.
QUOTE

Поэтому чип иммобилайзера я засунул между личинской замка и катушкой считывателя и замазал все герметиком.


а я как дурак сделал эмулятор....

QUOTE

ВНИМАНИЕ – ПРИ ДЛИТЕЛЬНОМ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ ИМПУЛЬСЕ НА ЗАКРЫВАНИЕ (ОТ 3-Х СЕК.) НА БЛОКЕ «КОМФОРТ» ВКЛЮЧАЕТСЯ ФУНКЦИЯ ЗАКРЫТИЯ ВСЕХ ОКОН.


я тоже так думал. но если в это время повернуть на закрытие - то все открывается. то есть если ты закрыл машину в данной конфигурации и сразу открыл, то окна открываются. ну по крайней мере у меня так. ну ладно, этот глюк я решил. но так и не смог решить глюк что при заведенной машине стекла не закрываются.... sad.gif а у меня турботаймер....

Это сообщение отредактировал sterr - Feb 12 2009, 01:22

--------------------
VW Passat B4 1996 1Z 1.9 TDI ABS, EDS, MFA, электропакет, климатроник, подогрев сид., круиз.
KZ, Lisakovsk

--------------------
В ответах я ограничен, правильно задавайте вопросы © I'robot
PM
Top
p90
Отправлено: Feb 12 2009, 02:57
Quote Post


Завсегдатай
*******

Группа: Members Trusted
Сообщений: 477
Пользователь №: 37596
Регистрация: 16-June 08

Рейтинг:
(6%) X----

Поблагодарили: 16
QUOTE (sterr @ Feb 12 2009, 12:21 AM)
а я как дурак сделал эмулятор....


Автору зачёт,касательно эмулятора можно поподробнее?

--------------------
VW Golf
Россия,Москва.СВАО

--------------------
Каждый сэкономленный цент,всёравно что заработанный :) «Scrooge McDuck»
PM
Top
sterr
Отправлено: Feb 12 2009, 10:44
Quote Post


Светодиодных дел мастер
*******

Группа: Members Trusted
Сообщений: 400
Пользователь №: 15583
Регистрация: 21-September 06

Рейтинг:
(33%) XX---

Поблагодарили: 57

--------------------
VW Passat B4 1996 1Z 1.9 TDI ABS, EDS, MFA, электропакет, климатроник, подогрев сид., круиз.
KZ, Lisakovsk

--------------------
В ответах я ограничен, правильно задавайте вопросы © I'robot
PM
Top
sh_alexsey
Отправлено: Aug 13 2010, 22:23
Quote Post


Завсегдатай
*******

Группа: Members Trusted
Сообщений: 407
Пользователь №: 30483
Регистрация: 25-November 07

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 26
1. На автоматах нужно ставить контроль нажатия педали тормоза, а не ручника
2. жгуты проводов сигналки желательно прожгутовывать изолентой, дополнительная защита проводки и меньше бросается в глаза (применяю черную изоленту)
3. Пайку проводов производить не желательно так как нарушается его гибкость и портиться изоляция, предпочтительней обжим, хотя собираем на скрутках, за 3 года пока косяков невыявленно, постучать по дереву нужно.....
4. контроль двигателя берем с провода возбуждения генератора через резистор сопротивлением 560 кОм. к датчику давления масла подключать не желательно, в сильные морозы возможно ложное срабатывание.

--------------------
WV Golf-III 1.8 92 г. в.
Казахстан
PM
Top
Коблан
Отправлено: Aug 17 2010, 19:46
Quote Post


Участник
***

Группа: Members Trusted
Сообщений: 70
Пользователь №: 58483
Регистрация: 21-October 09

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 1
Здраствуите!!! Подскажите куда надо подключить сине- черный и зелено- черные провода от ЦЗ разъема PIN 6. Буду очень признателен за совет. Жду.

--------------------
VW Vento GLX. AAM. 1.8 1994
Казахстан
PM
Top
Bigmaxxx
Отправлено: Oct 14 2010, 20:16
Quote Post


Постоянный участник
*****

Группа: Members Trusted
Сообщений: 240
Пользователь №: 35340
Регистрация: 11-April 08

Рейтинг:
(12%) X----

Поблагодарили: 23
QUOTE (sh_alexsey @ Aug 13 2010, 09:23 PM)
1. На автоматах нужно ставить контроль нажатия педали тормоза, а не ручника
2. жгуты проводов сигналки желательно прожгутовывать изолентой, дополнительная защита проводки и меньше бросается в глаза (применяю черную изоленту)
3. Пайку проводов производить не желательно так как нарушается его гибкость и портиться изоляция, предпочтительней обжим, хотя собираем на скрутках, за 3 года пока косяков невыявленно, постучать по дереву нужно.....
4. контроль двигателя берем с провода возбуждения генератора через резистор сопротивлением 560 кОм. к датчику давления масла подключать не желательно, в сильные морозы возможно ложное срабатывание.

1. На счет педали тормоза - я думал над этим, но остановился на ручнике. В моем случае это наиболее оптимально.
2. Я так и сделал при окончании сборки. Все лишние провода обрезал.
3. Если честно я и сам всегда все далаю на скрутках, но тут решил сделать все основательно. Гибкость у меня критична только в жгуте рулевой колонки, а там все нормально. На счет изоляции - не согласен, просто нужен опыт в пайке, хороший флюс, припой и паяльник.
Палюбому обжим рулит - но в моем случае ехать в другой город за жменью обжимов не есть камильфо. А зажимы на винтах мне доверия не внушают, да и габариты у них приличные.
4. Не знаю как у Вас а у нас зимой холодно, бензинчик совсем не рулит, а поэтому 0,8 секунды для заводки авто не хватает. Вариант с тахометром самый оптимальный. А зачем Вы применяете резистор? ведь в схеме сигналки уже распаян высокоомный резистор.

--------------------
Ford Galaxy (VW Sharan) AAA(VR6) 2.8 1995-96 г.г. АКПП (думал 01M) в реале 01Р
Казахстан

--------------------
Любимая педаль - тормоз.
PM
Top
Bigmaxxx
Отправлено: Oct 14 2010, 20:21
Quote Post


Постоянный участник
*****

Группа: Members Trusted
Сообщений: 240
Пользователь №: 35340
Регистрация: 11-April 08

Рейтинг:
(12%) X----

Поблагодарили: 23
QUOTE (Коблан @ Aug 17 2010, 06:46 PM)
Здраствуите!!! Подскажите куда надо подключить сине- черный и зелено- черные провода от ЦЗ разъема PIN 6. Буду очень признателен за совет. Жду.

Здравтсвуйте Коблан. Я редко заглядываю на сайт и еще реже в свои старые темы. В таких случаях рекомендую писать в личку. Если я правильно понял Вы спрашиваете куда подключить провода центрального замка сигналки? Отвечаю - на разъем жгута водительской двери. На схеме указано какой провод на открытие а какой на закрытие. +12 вольт можно пролучить путем соединения проводов на PIN6 сигналки.

--------------------
Ford Galaxy (VW Sharan) AAA(VR6) 2.8 1995-96 г.г. АКПП (думал 01M) в реале 01Р
Казахстан

--------------------
Любимая педаль - тормоз.
PM
Top
@Andy
Отправлено: May 16 2011, 17:51
Quote Post


Продвинутый участник
****

Группа: Members Trusted
Сообщений: 140
Пользователь №: 59727
Регистрация: 11-November 09

Рейтинг:
(3%) X----

Поблагодарили: 15
Нужно поставить сигналку на Шаран 2003 года. Кто-нить ставил? Есть отличия от представленного мануала? В первую очередь интересуют точки подключения к концевикам. Перерыл весь инет: кто пишет, что нужно разводку делать от каждого концевика, кто - брать с фонаря освещения салона, автор вот вообще в блок комфорта врезался.

--------------------
VW Sharan 1.8t AWC 2003 г.
Псковская обл.
PM
Top
Майо
Отправлено: May 25 2011, 21:25
Quote Post


Просто заглянул
*

Группа: Members Trusted
Сообщений: 4
Пользователь №: 86586
Регистрация: 13-February 11

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 0
Здравствуйте всем. Поставил самостоятельно сигнализацию Томагавк ТВ-9010, все работает как надо, только имеется одна проблема не могу войти в режим программирования кнопкой "Override" все делаю как в инструкции нажимаю 6 раз при выключенном зажигании и т.д., но при нажатии кнопки со включенным зажиганием на светодиод подается очень слабый сигнал света на светодиоде практически не видно имеется только слабый импульс, хотя когда зажигание выключено при нажатии "Оверрайд" все моргает как надо вобщем не могу попасть в режим программирования, может я какую то цепь не правильно собрал. Правда я не подключил сний провод с силового 6-пинового разъема на АСС у меня на Гольфе 3 1992 года рождения такого положения в замке зажигания нет. Правда пробовал дать синему проводу +12В с провода замка зажигания на котором появляется +12В при вставлении ключа в замок, но это проблему не решило. И сирену я пока не подключил, но вряд ли дело в этом. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело?

--------------------
VW Golf 3 1.8 ABS 1992г
Казахстан, Жезказган
PM
Top
x_skiner
Отправлено: Sep 22 2011, 08:57
Quote Post


Просто заглянул
*

Группа: Members Trusted
Сообщений: 2
Пользователь №: 105499
Регистрация: 22-September 11

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 0
Доброго времени суток smile.gif
Приобрёл вчера авто, Гольф 3 94г. Под рульевой колонкой висят провода от недоподсоединённой сигнализации Тамагавк 9010. При осмотре не подсоединённым оказался только шести пиновый разьём центрального замка. От которого идут 6 проводков синего, зелёного с разными полосками цветов, из которых два подсоеденены к фишке идущей на какое то серое реле (многоконтактное). Так вот нужна помощь подключения остальных четырёх проводков. Повторюсь всё остальное подсоеденено, осталось только вставить предохранители в цепи и подсоеденить эти четыре провода.

--------------------
VW Golf 3, 1.8 ABS, 1994г.
Казахстан, Астана
PM
Top
bruski
Отправлено: Dec 13 2011, 02:02
Quote Post


Боишься-не делай. Делаешь-не бойся.
********

Группа: Members Trusted
Сообщений: 600
Пользователь №: 98112
Регистрация: 12-June 11

Рейтинг:
(12%) X----

Поблагодарили: 319
Автору огромное спс!!! vw_hi.gif По этому отчету ставили с братом сигналку мне на Шарик.
Датчик удара поставили в нишу под водительское сиденье на металический кронштейн(стоит почти по центру машины и очень хорошо срабатывает), сирену между АКБ и крылом,СИД в левой стойке внизу,(кстати после подключения сигналки начал моргать родной СИД на водит. двери чего я ОЧЕНЬ хотел ), провода почти все 98% врезались в блоке реле, не один провод я не разрезал только снимал изоляцию и обматывал поверх него!!! vw_hi.gif

--------------------
Шаран 2.0 ADY 1996г. Citroen C3 1.4 HDI 2005г.
РБ, Могилев

--------------------
Были: Golf2(JR) Golf3(AEA) Passat B3(PF)
PM
Top
серега79
Отправлено: Jan 8 2012, 17:46
Quote Post


Новичок
**

Группа: Members Trusted
Сообщений: 35
Пользователь №: 111448
Регистрация: 3-December 11

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 1
QUOTE (Bigmaxxx @ Oct 14 2010, 07:21 PM)
Здравтсвуйте Коблан. Я редко заглядываю на сайт и еще реже в свои старые темы. В таких случаях рекомендую писать в личку. Если я правильно понял Вы спрашиваете куда подключить провода центрального замка сигналки? Отвечаю - на разъем жгута водительской двери. На схеме указано какой провод на открытие а какой на закрытие. +12 вольт можно пролучить путем соединения проводов на PIN6 сигналки.

подключал по схеме автора 99г галакси центральные и повороты не подключил.нашел их на других пинах .а вот концевики повесил на освещение салона плафон но маленькое но блок комфорта отключает питание через час и срабатывает автоматом сига .как понимаю надо вешать на концевики водит.дверь и пасажира дверь звонить .подскажите если не трудно как проще подключится к концевикам заранее спасибо vw_drinks.gif

--------------------
галакси 1.9tdi AHU 1999г.спринтер212 2.9tdi 1999г
РБ.Бобруйск
PM
Top
bruski
Отправлено: Mar 8 2012, 02:18
Quote Post


Боишься-не делай. Делаешь-не бойся.
********

Группа: Members Trusted
Сообщений: 600
Пользователь №: 98112
Регистрация: 12-June 11

Рейтинг:
(12%) X----

Поблагодарили: 319
Читай внимательно у автора темы все подробно расписано!!! vw_rtfm.gif vw_wink.gif

--------------------
Шаран 2.0 ADY 1996г. Citroen C3 1.4 HDI 2005г.
РБ, Могилев

--------------------
Были: Golf2(JR) Golf3(AEA) Passat B3(PF)
PM
Top
Futabba
Отправлено: Dec 5 2012, 20:54
Quote Post


Просто заглянул
*

Группа: Members Trusted
Сообщений: 1
Пользователь №: 73185
Регистрация: 18-July 10

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 0
Привет Всем подскажите стоит штатная сигнализация на Шаране 2001 TDI хочу поставить сигнализацию с авто запуском. Не будет ли срабатывать штатная сига при авто запуске авто. Заранее спасибо!!!

--------------------
Ford galaxi 1.9 TDI AUY
Мурманск
PM
Top

Topic Options Reply to this topicStart new topic

 



[ Script Execution time: 0.0103 ]   [ 12 queries used ]   [ GZIP включён ]

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru