Читаем FAQ
https://vwts.ru/vw_faq/vw_faq_v5_59.zip
смотрим в ЕТКЕ как это устроено:
Закупаем нужные запчасти:
191 711 199 - болт скобы
N 909 083 01 - гайка болта скобы
191 711 590А - втулки болта скобы -2 шт
191 711 595(191 711 595А -для 5-ти ступ) - штанга селектора короткая
191 711 574 - штанга селектора длинная
171 711 965 - уплотнительные кольца -4шт
ещё я взял(в FAQ не было):
171 711 181 - вкладыши(18 на рис.) - 2шт
191 711 081 - экран(6 на рис.)
по возможности лучше брать оригинал - качество сильно отличается от неоригинальных наборов-ремкомплектов
Лезем под капот, глядим, чего у нас там творится:
разбираем:
изучаем "добычу":
-грязищщи предостаточно! На смазку и намёка нет. Втулки и уплотнительные колечки потрескались.
на болте хорошо видны следы износа - 0,5-1мм:
Интересно - на старой втулке болта скобы нет проточек. Новая - оригинал VAG:
Чистим-моем, закладываем где можно смазку (я использовал ШРУС) и собираем с новыми запчастями:
Групповое фото, старые запчасти и инструменты, принимавшие участие:
И напоследок, про продольный люфт:
На моей машине предыдущий хозяин решил следующим образом:
Вместо шарика здесь установлена пластиковая втулка из ремкоплекта, которая дожна вставляться и заклёпываться в деталь191 711 083(7 на рис.) При этом скобу на рычаге 191 711176 C(17 на рис.) надо слегка согнуть внутрь, т.к. похоже эта втулка поменьше оригинального шарика.
Колхоз конечно... но работает!
https://vwts.ru/vw_faq/vw_faq_v5_59.zip
10.1.5 Ремонт переключателья передач.
Если у вас переключение передач делается тросиками, то можете читать что-нибудь другое
Короткие тяги разные у 4-х и 5-ти ступок. Не перепутайте!
У 4-х ступенчатой тяга имеет номер 191 711 595
У 5-ти ступки -- 191 711 595 A.
смотрим в ЕТКЕ как это устроено:
Закупаем нужные запчасти:
191 711 199 - болт скобы
N 909 083 01 - гайка болта скобы
191 711 590А - втулки болта скобы -2 шт
191 711 595(191 711 595А -для 5-ти ступ) - штанга селектора короткая
191 711 574 - штанга селектора длинная
171 711 965 - уплотнительные кольца -4шт
ещё я взял(в FAQ не было):
171 711 181 - вкладыши(18 на рис.) - 2шт
191 711 081 - экран(6 на рис.)
по возможности лучше брать оригинал - качество сильно отличается от неоригинальных наборов-ремкомплектов
Лезем под капот, глядим, чего у нас там творится:
разбираем:
изучаем "добычу":
-грязищщи предостаточно! На смазку и намёка нет. Втулки и уплотнительные колечки потрескались.
на болте хорошо видны следы износа - 0,5-1мм:
Интересно - на старой втулке болта скобы нет проточек. Новая - оригинал VAG:
Чистим-моем, закладываем где можно смазку (я использовал ШРУС) и собираем с новыми запчастями:
Групповое фото
, старые запчасти и инструменты, принимавшие участие:
И напоследок, про продольный люфт:
На моей машине предыдущий хозяин решил следующим образом:
Вместо шарика здесь установлена пластиковая втулка из ремкоплекта, которая дожна вставляться и заклёпываться в деталь191 711 083(7 на рис.) При этом скобу на рычаге 191 711176 C(17 на рис.) надо слегка согнуть внутрь, т.к. похоже эта втулка поменьше оригинального шарика.
Колхоз конечно... но работает!
+ к рейтингу. 
Еще помогла книга "Ваш автомобиль - Golf 2 или Jetta 2", выложенная на этом сайте, которому, вот уже в который раз, огромнейшее спасибо! Осталось поменять втулки, хотя и так все замечательно работает. 
