auto-z.ru m1-service.ru RazborAvto Turbomotors Autolux vws.ru Eberspaecher РУС-АВТОДОМ

Внимание! Сеть автосервисов выгодных цен. Проверка сход-развала БЕСПЛАТНО! Без очередей! Ремонт в день обращения!

Страницы: (3) [1] 2 3  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Reply to this topicStart new topic

> Доработка решётки радиатора, защищаем радиатор, сделано на VW Sharan, пойдёт для всех, фотоотчёт.
ChuPac
  Отправлено: 13-06-2011 13:50
Quote Post


аленевод
**********

Группа: Members Gold
Сообщений: 1079
Пользователь №: 27251
Регистрация: 31-07-2007

Рейтинг:
(18%) X----

Поблагодарили: 235
Год назад я менял радиатор, т.к. он начал ссать. Ссать он начал, т.к. снизу подгнил. Подгнил он от внешних воздейтсвий - на него летит грязь, пыль, вода, пух, песок и т.д. Всё это аккумулируется и начинает поедать радиатор.
На машине как моя, срок службы радиаторапо средним прикидкам 10 лет. Но это если часть изни тачка была в европе. А у нас эта цифра может сократится в разы.
После замены радиатора начал чесать репу о его пассивной защите. На моей машине, как и на многих других, решётка радиатора, которая снизу (в бампере) как правило имеет такие здоровые дыры, что туда ворона пролетит, не то, что мусор и камни не пропустить. А внизу как раз и летит вся гадость.
Пошёл я на базар со строиматами. Купил рулон сетки металлической пару квадратным метров.
Год назад я сделал защиту, просто открепив решётку от бампера, проделав дыры в сетке для защёлок на бампере и натянув сетку между бампером и решёткой. Проездил год. Результат мне нравится - песок, пыль, грязь почти не пролетает, вода при дожде и лужах практически не попадает, остаётся не сетке, зимой каша, снег, соль и т.д. так же остаются на сетке.
Вот только за год сетка покрылась ржой, хотя вроде как бы нержавеющая.

user posted image

Недавно дела сложились так, что сетку снял. На выхах ковырялся с машиной и решил снова одеть сетку, утя огрехи прошедшего года. А огрехов всего 2 - ржа и кривовато было, неровно.
Значит нам понадобятся:
  • Сетка
  • инструмент для снятия бампера
  • баллончик с краской нужного цвета
  • большой паяльник
  • ножницы
Значит раскладываем сетку. Моя сетка имеет толщину волоса около 0,5 мм, размер дырки около 2 на 2 мм.

user posted image

Снимаем бампер, ложим его внутренней стороной к нам. Вырезаем кусок по размеру решётки с небольшим запасом.

user posted image

Врубаем паяльник, хай греется.

user posted image

А мы пока вырезанный кусок готовим - берём баллончик и красим сетку с двух сторон. Я прошёлся на пару раз и положил сушится. В приницпе на солнце хватит и 5-10 минут.
Подсхолхо? Ложим сетку поровней и начинаем - Прижимаем сетку рядом с местом пайки и прямо на сетку паяльников придавливаем - сетка нагревшись впивается в пластик и проваливается, пластик высыхает и получается неплохое крепление.

user posted image

user posted image

Вот так пропаянная сетка со следами моих грязных лап. После можно ещё раз снутри баллончиком пройти.

user posted image

user posted image

Сетка гнётся и ею можно повторять профиль. В общем получилось как-то так.

user posted image

Советую оценить и сделать у себя, таким образом продлив жизнь своему радиатору и отодвинув прихождение геммора с заменой радиатора.

Кстати, эту технологию я увидел у тех, кто восстанваливается пластиковые детали кузова. Они точно такой же сеткой паяют бампера. С внутренней стороны по шву, надрыу впаивают полоски или кусочки такой сетки. Получается довольно крепкое соединение. Если аккуратно внпаять поглубже с видимой стороны, то потом можно зашкурить и покрасить.

Извиняюсь за качество фоток - фокус на сотке плоховато ловит.

Это сообщение отредактировал Admin - 14-06-2011 00:49

--------------------
Ford Mondeo 2.5T 2007
KZ, Almaty

--------------------
VW Passat B3 1992, 1.8 ABS -> VW Sharan Sport 1998, 2.8 VR6 -> Ford Mondeo Ghia 2.5T


Поблагодарили за это сообщение: sergkasa, DJ Astro, Admin, okozaoko, dip, VaRiant Z, KeiGB, Андрей 1986, bruski
PM
Top
Александр_ru
Отправлено: 15-06-2011 20:11
Quote Post


Оракул
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 3772
Пользователь №: 39106
Регистрация: 06-08-2008

Рейтинг:
(12%) X----

Поблагодарили: 505
и посчитай, насколько уменьшился обдув радиатора, кроме того, такая ячея сетки достаточно быстро забивается, что ещё больше уменьшает приток воздуха... имхо, так делать не буду vw_hi.gif

--------------------
VW Passat B5, VR5 AGZ, 1999
Россия

--------------------
Меня здесь нет с 21_10_14,пожалуйста, в ЛС не пишите.
PM
Top
passatb3mono
Отправлено: 15-06-2011 20:51
Quote Post


Постоянный участник
*****

Группа: Members Trusted
Сообщений: 261
Пользователь №: 47563
Регистрация: 27-02-2009

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 42
От камушкев защитить ещё куда ни шло,но от воды её беречь-глупо!Бери крупную сетку ,не то "кипеть" будешь даже на ходу.

--------------------
VW PASSAT B3 RP 1991г
Россия,Чебоксары

--------------------
Автомобиль-средство передвижения,а бензин-роскошь!
PM
Top
ChuPac
Отправлено: 16-06-2011 06:08
Quote Post


аленевод
**********

Группа: Members Gold
Сообщений: 1079
Пользователь №: 27251
Регистрация: 31-07-2007

Рейтинг:
(18%) X----

Поблагодарили: 235
QUOTE (Александр_ru @ Jun 15 2011, 08:11 PM)
и посчитай, насколько уменьшился обдув радиатора, кроме того, такая ячея сетки достаточно быстро забивается, что ещё больше уменьшает приток воздуха... имхо, так делать не буду  vw_hi.gif

1) обдув уменьшится максимум на 10% и то спороно. Потому что воздух огибает препятствия при сильном потоке. Хоть раз видел картинки с аэродинамических испытаний? Там в зоне разряжения такой же поток сильный. А если учесть ничтожную толщину нити, то полное разряжение будет скорее всего не более чем в 5 мм от нити. Если есть теории и практики расчёта - выкладывай, будет интересно.
2) Быстро забивается? Я год со старой сеткой проездил. Ни разу её не чистил и не мыл. Только в мае пару кусков тополиного пуха повисло, даже не прикасался к нему. Кстати вервая фотка - это старая сетка уже этой весной, почти год спустя.
Никто тебя делать не заставляет. Но пока не попробуешь и сам не увидишь, что обдув ничуть не изменился, так и будешь фомой неверующей.
Так же нужно учитывать, что толщина нити не более 0,5 мм (может и меньше), а размер дырочки не менее 2 на 2 мм.
Ещё вспомните пассат Б3 - там вообще решётки между фарами нету и единственная дыра под бампером справлялась с охлаждением всего радиатора. Так что если у вас не Б3 и есть верхняя решётка, то такой апгрейд никоим образом не ухудшит ситуацию.
ИМХО лучше иметь чистый радиатор с уменьшенным потоком обдува на 10%, чем раз в 3 года менять, тратя бабки на него и имея секас ацкий. Естб тачки, где радиатор легко меняется, а на моей это на полдня.
И ещё, никто не заставляет Вас брать именно такую сетку. Возьмите, какую посчитаете нужным, и пихайте.

Это сообщение отредактировал ChuPac - 16-06-2011 06:17

--------------------
Ford Mondeo 2.5T 2007
KZ, Almaty

--------------------
VW Passat B3 1992, 1.8 ABS -> VW Sharan Sport 1998, 2.8 VR6 -> Ford Mondeo Ghia 2.5T
PM
Top
ChuPac
Отправлено: 16-06-2011 06:12
Quote Post


аленевод
**********

Группа: Members Gold
Сообщений: 1079
Пользователь №: 27251
Регистрация: 31-07-2007

Рейтинг:
(18%) X----

Поблагодарили: 235
QUOTE (passatb3mono @ Jun 15 2011, 08:51 PM)
От камушкев защитить ещё куда ни шло,но от воды её беречь-глупо!Бери крупную сетку ,не то "кипеть" будешь даже на ходу.

А кто от воды сетку бережёт? Я не говорил, что цель от воды защиту иметь, это само получается. Основная цель - защита от крупных вещей и мусора низов, защита от зимней каши.
Про кипеть не надо умничать, я год с этой сткой отъездил - работа системы охлаждения ни на грамм не изменилась, вентили работают так же. Могу сразу сказать, что климат у нас тут не московский, летом стабильно +40, на трассах асфальт плавится, на трассах все +45. Ни разу не кипел и других проблем не было. Летом езжу с кондеем, держится температура 90-95 как с сеткой так и без оной ездил целый год, пока радиатор не поменял. Повторюсь, сетка имеет очень тонкие нити.

--------------------
Ford Mondeo 2.5T 2007
KZ, Almaty

--------------------
VW Passat B3 1992, 1.8 ABS -> VW Sharan Sport 1998, 2.8 VR6 -> Ford Mondeo Ghia 2.5T
PM
Top
Александр_ru
Отправлено: 16-06-2011 06:52
Quote Post


Оракул
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 3772
Пользователь №: 39106
Регистрация: 06-08-2008

Рейтинг:
(12%) X----

Поблагодарили: 505
QUOTE (ChuPac @ Jun 16 2011, 06:08 AM)
1) обдув уменьшится максимум на 10% и то спороно. Потому что воздух огибает препятствия при сильном потоке. Хоть раз видел картинки с аэродинамических испытаний? Там в зоне разряжения такой же поток сильный. А если учесть ничтожную толщину нити, то полное разряжение будет скорее всего не более чем в 5 мм от нити. Если есть теории и практики расчёта - выкладывай, будет интересно.
2) Быстро забивается? Я год со старой сеткой проездил. Ни разу её не чистил и не мыл. Только в мае пару кусков тополиного пуха повисло, даже не прикасался к нему. Кстати вервая фотка - это старая сетка уже этой весной, почти год спустя.
Никто тебя делать не заставляет. Но пока не попробуешь и сам не увидишь, что обдув ничуть не изменился, так и будешь фомой неверующей.
Так же нужно учитывать, что толщина нити не более 0,5 мм (может и меньше), а размер дырочки не менее 2 на 2 мм.
Ещё вспомните пассат Б3 - там вообще решётки между фарами нету и единственная дыра под бампером справлялась с охлаждением всего радиатора. Так что если у вас не Б3 и есть верхняя решётка, то такой апгрейд никоим образом не ухудшит ситуацию.
ИМХО лучше иметь чистый радиатор с уменьшенным потоком обдува на 10%, чем раз в 3 года менять, тратя бабки на него и имея секас ацкий. Естб тачки, где радиатор легко меняется, а на моей это на полдня.
И ещё, никто не заставляет Вас брать именно такую сетку. Возьмите, какую посчитаете нужным, и пихайте.

даже визуально видно, что уменьшение эффективной площади радиатора составляет более 10%, даже считать ничего не нужно smile.gif аэродинамические испытания видел только по телевизору smile.gif но из школьного курса физики знаю, что разрежение и набегаемый поток воздуха( в данном случае используемый для теплообмена), разные вещи. Набегаемый поток воздуха огибает твою сетку и если есть специальные воздуховоды, он уходит туда,а если нет, то создаётся "воздушная подушка" перед сеткой, за сеткой,область пониженного давления воздуха и именно это ухудшает теплообмен.
ты там полегче с "фомой неверующим", я ведь не называю твою конструкцию "колхозом голимым", который как известно, является делом добровольным vw_lol.gif
лично предпочитаю иметь исправную систему охлаждения и вентиляции и ни разу не испытывал ни перегрева, ни недогрева, впрочем и машина используется не в экстремальных климатических условиях, если это можно сказать о Крайнем Севере. vw_hi.gif

--------------------
VW Passat B5, VR5 AGZ, 1999
Россия

--------------------
Меня здесь нет с 21_10_14,пожалуйста, в ЛС не пишите.
PM
Top
One
Отправлено: 16-06-2011 16:14
Quote Post


Каждому свое...
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 35457
Пользователь №: 6017
Регистрация: 08-09-2005

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 314
такая сетка быстро забъётся г-ном ндо что-то покрупнее vw_hi.gif

Это сообщение отредактировал One - 16-06-2011 16:14

--------------------
Hyundai Starex 4wd
Внутри МКАД

--------------------
ГАЗ 27057-продана :(
PM
Top
WVлюбительWV
Отправлено: 16-06-2011 16:17
Quote Post


Активист
******

Группа: Members Trusted
Сообщений: 308
Пользователь №: 39687
Регистрация: 26-08-2008

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 13
довольно прилично получилось...
Я в нашей деревне (мурманске) не как не могу найти подобную сетку...
Все что на авторынках продается короче, нежели надо((

--------------------
VW passat B3 PB
Мурманск
PM
Top
Panar
Отправлено: 16-06-2011 21:56
Quote Post


Писатель
********

Группа: Members Trusted
Сообщений: 557
Пользователь №: 65222
Регистрация: 19-02-2010

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 64
Сеткой защищать радиатор в наших нецивилизованных краях - это как доктор прописал. Но сетку лучше делать съемной, чтобы регулярно очищать. Припаивать к пластику я бы не стал.
Я думаю натянуть сетку непосредственно перед радиатором. Мой знакомый так сделал на своей Калине - раз в месяц вынул, мух и пух стряхнул и чистую поставил на место. Вся процедура 5мин.

--------------------
VW Passat B4, 2E, 1994
Partisanengebiet

--------------------
Wodka trinkt man pur und kalt, das macht hundert Jahre alt!
PM
Top
passatb3mono
Отправлено: 16-06-2011 22:07
Quote Post


Постоянный участник
*****

Группа: Members Trusted
Сообщений: 261
Пользователь №: 47563
Регистрация: 27-02-2009

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 42
А вот такая сетка подойдет?Или уже крупная?user posted image

--------------------
VW PASSAT B3 RP 1991г
Россия,Чебоксары

--------------------
Автомобиль-средство передвижения,а бензин-роскошь!
PM
Top
kostobay
Отправлено: 17-06-2011 05:35
Quote Post


Ватник и колорад!
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 9478
Пользователь №: 44521
Регистрация: 26-12-2008

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 359
QUOTE (Panar @ Jun 16 2011, 09:56 PM)
Сеткой защищать радиатор в наших нецивилизованных краях - это как доктор прописал. Но сетку лучше делать съемной, чтобы регулярно очищать. Припаивать к пластику я бы не стал.
Я думаю натянуть сетку непосредственно перед радиатором. Мой знакомый так сделал на своей Калине - раз в месяц вынул, мух и пух стряхнул и чистую поставил на место. Вся процедура 5мин.

ты шарана видел воочию? чтоб к радиатору подлезть либо бампер снимать, либо решетку, что тоже не на пять минут занятие. осенью снимал бампер, думал на мойку загнать радиаторы промыть. а там в принципе немного гавна было, так чисткой-щеткой обошлось. но сеточку я бы мальца покрупнее взял.

--------------------
Touareg 2004 г/в, AZZ 3.2, АКПП, без пневмы.
Восточный Казахстан г.Зыряновск

--------------------
Люди, как карандаши. Кто-то ломается, кто-то тупит, а кто-то затачивается и рисует жизнь дальше...
PM
Top
ChuPac
Отправлено: 17-06-2011 13:05
Quote Post


аленевод
**********

Группа: Members Gold
Сообщений: 1079
Пользователь №: 27251
Регистрация: 31-07-2007

Рейтинг:
(18%) X----

Поблагодарили: 235
QUOTE (One @ Jun 16 2011, 04:14 PM)
такая сетка быстро забъётся г-ном ндо что-то покрупнее vw_hi.gif

Чувак, уже написал, для тебя ещё раз.
Самая первая фотка - старая сетка (из того же рулона), которая простояла год и я её ниразуниразу не мыл.

На самом деле сетка не такая мелкая как кажется на фотках:
1) фотал мобилой, качество так себе, фокус нетуда метит
2) сетка окаршена краской белой, решётка чёрная. Фотик из-з контраста цветов искажает - сетка кажется непроходимой, хотя она довольно крупная. Щёлкну фотиком поближе и выложу на днях.

--------------------
Ford Mondeo 2.5T 2007
KZ, Almaty

--------------------
VW Passat B3 1992, 1.8 ABS -> VW Sharan Sport 1998, 2.8 VR6 -> Ford Mondeo Ghia 2.5T
PM
Top
ChuPac
Отправлено: 17-06-2011 13:08
Quote Post


аленевод
**********

Группа: Members Gold
Сообщений: 1079
Пользователь №: 27251
Регистрация: 31-07-2007

Рейтинг:
(18%) X----

Поблагодарили: 235
QUOTE (WVлюбительWV @ Jun 16 2011, 04:17 PM)
довольно прилично получилось...
Я в нашей деревне (мурманске) не как не могу найти подобную сетку...
Все что на авторынках продается короче, нежели надо((

я на строительном базаре сетку брал. Вроде как 4 бакса за пару квадратным метров, год назад брал, забыл уже.

--------------------
Ford Mondeo 2.5T 2007
KZ, Almaty

--------------------
VW Passat B3 1992, 1.8 ABS -> VW Sharan Sport 1998, 2.8 VR6 -> Ford Mondeo Ghia 2.5T
PM
Top
moiPASSATtdi
Отправлено: 18-06-2011 01:14
Quote Post


Любитель VW
*****

Группа: Members Trusted
Сообщений: 271
Пользователь №: 5852
Регистрация: 30-08-2005

Рейтинг:
(3%) X----

Поблагодарили: 54
Ну да за старание зачёт. Но это всё не нужно. У меня на пассате вообще решётки нет и радиатор живёт и благоденствует. Гниению радиатора не помешает ваша мелкая или более крупная сетка. Камешек на скорости ( который может пробить ваш радиатор ) прошьёт вашу сетку запросто. Ибо она не паяная, а плетенная.
Ваш радиатор скорее всего снизу просто терся об пластик, вот и защитная плёнка на аллюминии стерлась и он окислился. Или жидкость охлаждающая (антифриз) "левая", да и оригинал надо менять через два года.
По поводу теории аэродинамики и обдува, то на сайтах по тюнингу моторов есть научная литература и с фактами и расчётами, что можно, что вредно для радиаторов. Прочтите для начала Максимальный Наддув. Для производителя гораздо дешевле сделать рамку и влепить в неё сетку, чем делать радиаторную решетку. Но именно пластины на решётке отсекают тяжёлые частицы вниз и завихряют воздух в радиатор. Ваш девайс нарушил это, и теперь воздух идёт хаотично.А при высокой влажности вообще пробка .Радиатор может и не закипит, но он и не охладит до нужной температуры И тепло будет отдавать меньше, т.к. проходит меньше воздуха. Стрелка на приборке не эталон. Здесь были уже случаи, когда радиатор кипел, а стрелка мило улыбалась на 90 гр.
У меня там стоит интеркуллер. Когда ставил новый, то тоже думал, что прикрою сеткой (жалко было новый ) и сделал рамку из полестера и вставил сетку где-то 3 на 3 мм яйчейкой. Потом почитав об обдуве, то снял. Температура входящего воздуха в воздуховоде после интеркуллера уменьшилась на 8 градусов, а на скорости более 60 км на 14-15 гр. Вот моя практика.

--------------------
VW PASSAT В5+ 1.9 TDI AVF 130 л.с. 2003
antwerpen
PM
Top
Nordix
Отправлено: 18-06-2011 13:27
Quote Post


Писатель
********

Группа: Members Trusted
Сообщений: 507
Пользователь №: 18050
Регистрация: 28-11-2006

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 0
Автор молодец. Кроме одного. НЕТ такого слова ЛОЖИТЬ.

--------------------
Golf MkIV 2002 AUM
Питер

--------------------
Golf MkIV 1.8t AUM 5МКПП - пытаюсь ездить быстро
PM
Top
Panar
Отправлено: 19-06-2011 17:18
Quote Post


Писатель
********

Группа: Members Trusted
Сообщений: 557
Пользователь №: 65222
Регистрация: 19-02-2010

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 64
QUOTE (kostobay @ Jun 17 2011, 05:35 AM)
ты шарана видел воочию? чтоб к радиатору подлезть либо бампер снимать, либо решетку, что тоже не на пять минут занятие. осенью снимал бампер, думал на мойку загнать радиаторы промыть. а там в принципе немного гавна было, так чисткой-щеткой обошлось. но сеточку я бы мальца покрупнее взял.

Я тебя умоляю... Снятие решетки вопрос четырех винтов и двух клипс. Затратишь на это не 5мин, а час, не раз в месяц, а раз в полгода.

Для меня такой вариант предпочтительнее.

--------------------
VW Passat B4, 2E, 1994
Partisanengebiet

--------------------
Wodka trinkt man pur und kalt, das macht hundert Jahre alt!
PM
Top
ChuPac
Отправлено: 20-06-2011 06:29
Quote Post


аленевод
**********

Группа: Members Gold
Сообщений: 1079
Пользователь №: 27251
Регистрация: 31-07-2007

Рейтинг:
(18%) X----

Поблагодарили: 235
QUOTE (moiPASSATtdi @ Jun 18 2011, 01:14 AM)
...Камешек на скорости ( который может пробить ваш радиатор ) прошьёт вашу сетку запросто. Ибо она не паяная, а плетенная.
...

Ну поставь паянную, в чём вопрос. Да и ещё ты не щупал эту сетку, она очень прочная, там стальные нити. Тем не менее защита от этой сетки будет. Пусть камни не защитят полностью, но снизят силу воздействия на радиатор в несколько раз. Вот если я в тебя кину шарик от подшипника, тебе будет больно, если ты перед собой натянешь марлю, эффект будет совсем другим в лучшую для тебя сторону, пусть марля порвётся или прогнётся, но она поглотит немалую часть энергии.

QUOTE
...Ваш радиатор скорее всего снизу просто терся об пластик, вот и защитная плёнка на аллюминии стерлась и он окислился. Или жидкость охлаждающая (антифриз) "левая", да и оригинал надо менять через два года...


Хорошо. Ты такой всевидящий, что знаешь лучше шарановодов, отчего радиаторы мрут. Не у одного меня радиатор кирдыкнулся. У шаранов радиатор выхаживает лет 10 и потом начинает ссать. И ничё там нигде не трётся. Прочитай тут http://vwts.ru/forum/index.php?s...4&hl=sharan
Тут на последних фотках наглядно видно, почему радиатор гниёт и из-за чего вся эта канитель. Мой родной радиатор был точно такой же.
По антифризу ваще баян. Моя тачка 2,5 года как с германии пришла после 2 немцев. Это раз. А два - почему тогда сгнил тока уголок радиатора а не полсистемы, где 2 радиатора печки и куча трубок и шлангов, раза в 2 больше чем на пассате?


QUOTE

...Здесь были уже случаи, когда радиатор кипел, а стрелка мило улыбалась на 90 гр ...


Не надо здесь про фантастику писать. Радиатор кипеть не может. Даже прощу тот момент что вместо слово радиатор должно стоять слово "антифриз". Радиатор - не источник нагрева и ОЖ будет в первую очереди кипеть внутри мотора, а вот в радиаторе в последнюю очередь. И если у тебя проблемы с системой охлаждения, не касающиеся радиатора, то тут хоть ставь сетку, хоть ваще бампер снимай - не поможет. Если у тя тачка кипит, а стрелка 90 кажет, то у тя либо с помпой траблы (если датчик температуры живой), что она не прокачивает и не обечпечивает нужную циркуляцию, либо у тя ДТОЖ врёт. В своей бадяге я не учитываю всякие "если", типа "нельзя ставить такую сетку, если у вас есть проблемы с ДТОЖем или помпой". У меня всё проверено и работает. Всякие огрехи вроде врущих ДТОЖей я исключаю, потому что раз в месяц прочёсываю тачку компом, в том числе проверяю расхождение значений ДТОЖей как в цифровом виде на мозгах (то что идёт от датчиков), так и показания стрелки на приборке.

QUOTE

...У меня там стоит  интеркуллер. Когда ставил новый, то тоже думал, что прикрою сеткой (жалко было новый ) и сделал рамку из полестера и вставил сетку где-то 3 на 3 мм яйчейкой. Потом почитав об обдуве, то снял. Температура входящего воздуха в воздуховоде после интеркуллера уменьшилась на 8 градусов, а на скорости более 60 км на 14-15 гр. Вот моя практика.


Так это же круто! Чё убрал то?
1) либо ты очепятался
2) либо твоя теория лохонулась.

Ещё добавлю. Если большая часть передвижения по городу, то влияние сетки будет гораздо меньше скоростной езды по трассе. Почему? Потому что в городе езда на малых скоростях, пробки, по большей части машина стоит - естественный обдув отсутствует. А когда врубается вентиль(и) то ему пофик чё там, он протянет что ему нужно. По трассе разница может быть, но не столь большая. Потому что решётка в бампере - не единственный воздухозаборник, а лишь часть и если решётка верхняя нормальная, то всё будет нормально.

Это сообщение отредактировал ChuPac - 20-06-2011 06:34

--------------------
Ford Mondeo 2.5T 2007
KZ, Almaty

--------------------
VW Passat B3 1992, 1.8 ABS -> VW Sharan Sport 1998, 2.8 VR6 -> Ford Mondeo Ghia 2.5T
PM
Top
Александр_ru
Отправлено: 20-06-2011 13:51
Quote Post


Оракул
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 3772
Пользователь №: 39106
Регистрация: 06-08-2008

Рейтинг:
(12%) X----

Поблагодарили: 505
moiPASSATtdi vw_good.gif
+1

--------------------
VW Passat B5, VR5 AGZ, 1999
Россия

--------------------
Меня здесь нет с 21_10_14,пожалуйста, в ЛС не пишите.
PM
Top
ChuPac
Отправлено: 21-06-2011 06:37
Quote Post


аленевод
**********

Группа: Members Gold
Сообщений: 1079
Пользователь №: 27251
Регистрация: 31-07-2007

Рейтинг:
(18%) X----

Поблагодарили: 235
QUOTE (Александр_ru @ Jun 20 2011, 01:51 PM)
moiPASSATtdi vw_good.gif
+1

Встретились 2 теоретика-советчика. Умные такие, что прям диагнозы ставят, не видев даже примерной обстановки.

По поводу
QUOTE
...Здесь были уже случаи, когда радиатор кипел, а стрелка мило улыбалась на 90 гр ...

Это сломанная приборка! Только вчера на такую глядел. Бора 1999 год. Стрелка колом стоит на 90. Из проблем - отрубается кондёр временами, чаще при стоянии в пробке на жаре.
Диагноз:
1) врёт показометр на приборке. так же на приборке на пашет кнопка сброса пробега. Приборку на перебор.
2) вместо того, чтобы починить систему работы вентляторов, наколхозили кинув доппровода. из-за этого не включается вторая скорость вентиля.

Заводим машину. Приборка кажет 90. Смотрим в мозги мотора 95. Включаем кондей. Мозги мотора 99, мозги приборки 100, приборка упорно кажет 90. Разогревается тачка по мотору до 105, по приборке до 106, стрелка упорно кажет 90, вторая скорость не включается.
Итог - стрелка врёт, разбираться с ней и лечить вторую скорост вентиля. И тут хоть ставь сетку, хоть её нету в корне - проблема из другого места растёт. А если свято верить стрелке на приборке - то лучше сразу продать тачку.

--------------------
Ford Mondeo 2.5T 2007
KZ, Almaty

--------------------
VW Passat B3 1992, 1.8 ABS -> VW Sharan Sport 1998, 2.8 VR6 -> Ford Mondeo Ghia 2.5T
PM
Top
kostobay
Отправлено: 21-06-2011 17:15
Quote Post


Ватник и колорад!
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 9478
Пользователь №: 44521
Регистрация: 26-12-2008

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 359
ChuPac, не обращай внимание ни на чей гундежь-трындеж. эксплуатировать шарана эт вам не ссать по ветру! протестил решетку? нормально все? а че говорят мимо ушей пропусти. а то на радиатор надо, гниет радиатор... тьфунаххх
vw_wink.gif

--------------------
Touareg 2004 г/в, AZZ 3.2, АКПП, без пневмы.
Восточный Казахстан г.Зыряновск

--------------------
Люди, как карандаши. Кто-то ломается, кто-то тупит, а кто-то затачивается и рисует жизнь дальше...
PM
Top

Topic Options Страницы: (3) [1] 2 3  Reply to this topicStart new topic

 



[ Script Execution time: 0.0089 ]   [ 12 queries used ]   [ GZIP включён ]

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru