Двигатель, стук, треск, дребезжание после пуска двигателя, двигатель не запускается, TPI 2025206/8

Сводка TPI	№: 2025206/8
Двигатель, стук, треск, дребезжание после пуска двигателя, двигатель не запускается	Дата: 20.03.2015

Описание неисправности

Описание неисправности клиентом:

•	Стук/треск/шум в передней части автомобиля/в моторном отсеке при холодном запуске двигателя.

и (или)

•	Двигатель не запускается.

и (или)

•	В комбинации приборов горит лампа Check Engine.

Заключение станции:

•	Одна или несколько заявленных клиентом неисправностей воспроизводятся.

В регистраторе событий блока управления двигателя сохранены следующие события:

•	00022 P0016: Ряд 1, датчик положения распредвала -G40/датчик положения коленвала -G28, несоответствие сигналов.

и (или)

•	00808 P0328 Датчик детонации 1 -G61, слишком высокий уровень сигнала.

Техническое обоснование

—

Решение в условиях производства

Применение оптимизированного натяжителя цепи привода ГРМ:

•

Начиная с номеров двигателя:

‒	CAW_135390

‒	CBF_106200

‒	CCT_289558

‒	CCZ_224768

‒	CDA_307430

Решение в условиях сервиса

Проверка/ремонт:

В данном случае необходимо также учитывать ⇒ сводку TPI 2024866!

•	Отработать события согласно ⇒ Ведомому поиску неисправностей.

Проверка цепи привода ГРМ/ натяжителя цепи привода ГРМ:

•	Снять резиновую заглушку (см. илл. 1, красный круг) в нижней крышке цепи привода ГРМ согласно ⇒ Руководству по ремонту.

•	Провернуть коленчатый вал в направлении его обычного вращения до положения верхней мёртвой точки (см. илл.1, зелёные стрелки).

•	С помощью зеркала на натяжителе цепи привода ГРМ подсчитать количество стопорных выступов на плунжере натяжителя цепи привода ГРМ (см. илл. 2).

•

Проверить, какая версия натяжителя цепи привода ГРМ установлена:

‒	Старая версия (см. илл. 3).

‒	Новая версия (см. илл. 4).

Илл. 1

Илл. 2

Илл. 3

Илл. 4

Илл. 5

Илл. 6

Натяжитель цепи привода ГРМ, старая версия:

Если можно увидеть более 4-х пазов (см. илл. 5, поз. А):

•	Заменить цепь привода ГРМ и натяжитель цепи согласно ⇒ Руководству по ремонту/ Каталогу оригинальных деталей.

Натяжитель цепи привода ГРМ, новая версия:

Если можно увидеть более 6-и пазов (см. илл. 6, поз. В, показано 4 паза):

•	Заменить цепь привода ГРМ согласно ⇒ Руководству по ремонту/ Каталогу оригинальных деталей.

Проверка натяжителя цепи привода ГРМ (новая версия):

Проверить работоспособность натяжителя цепи привода ГРМ, как указано далее:

•

Снять нижнюю крышку цепи привода ГРМ согласно ⇒ Руководству по ремонту.

‒	Проверить нижнюю крышку цепи привода ГРМ на наличие повреждений. Если нижняя крышка имеет повреждения, заменить нижнюю крышку цепи привода ГРМ согласно ⇒ Руководству по ремонту/Каталогу оригинальных деталей.

‒	Прижать рукой планку натяжителя цепи привода ГРМ (см. илл. 7, номер 2) в направлении натяжителя (см. илл. 7, номер 1).

a.	Если плунжер натяжителя цепи привода ГРМ можно переместить усилием руки внутрь натяжителя цепи (см. илл. 8, красная стрелка): – натяжитель цепи привода ГРМ неисправен – *действовать далее согласно п. 1.*

b.	Если плунжер натяжителя цепи привода ГРМ даже после нескольких попыток усилием руки внутрь натяжителя цепи переместить невозможно (см. илл. 9, зелёная стрелка): – натяжитель цепи привода ГРМ в норме – *действовать далее согласно п. 2.*

Илл. 7. Цепной привод ГРМ в разрезе

Номер 1: натяжитель цепи привода ГРМ

Номер 2: планка натяжителя цепи привода ГРМ

Стрелка: направление нажатия на планку натяжителя цепи привода ГРМ

Илл. 8

Натяжитель цепи привода ГРМ неисправен

Илл. 9

Натяжитель цепи привода ГРМ исправен

Натяжитель цепи привода ГРМ неисправен:

‒	Снять ГБЦ согласно ⇒ Руководству по ремонту.

‒	Проверить, не произошло ли соударение клапанов и поршней:

‒	Если на поршнях, клапанах, распредвале впускных клапанов или подшипниках распредвала повреждений не обнаружено, необходимо заменить натяжитель цепи привода ГРМ и цепь привода ГРМ согласно ⇒ Руководству по ремонту/ Каталогу оригинальных деталей.

‒	Если имело место соударение клапанов и поршней, необходимо отремонтировать двигатель согласно ⇒ Руководству по ремонту/ Каталогу оригинальных деталей.

Расходы на необоснованную замену двигателя в сборе по гарантии будут возмещены за счёт сервисного предприятия, выполнившего замену!

Натяжитель цепи привода ГРМ в норме:

‒	Снять клапанную крышку согласно ⇒ Руководству по ремонту.

‒	Проверить распредвал впускных клапанов и подшипники распредвала на наличие повреждений. Если обнаружены повреждения распредвала впускных клапанов и подшипников распредвала, необходимо заменить ГБЦ согласно ⇒ Руководству по ремонту/ Каталогу оригинальных деталей.

‒	Заменить моторное масло и масляный фильтр согласно ⇒ Руководству по ремонту/Каталогу оригинальных деталей.

Фазы газораспределения нарушены при отсутствии повреждения натяжителя цепи привода ГРМ:

Была превышена максимальная частота вращения двигателя (можно определить в протоколе диагностики или в регистраторе событий блока управления двигателя). Если максимальная частота вращения двигателя была превышена, возмещение расходов на этот ремонт по гарантии или в рамках послегарантийной поддержки невозможно!

Вернуться к списку TPI

Решение технических проблем

Диагностика

Коды ошибок, кодирование, документация.

Двигатель, стук, треск, дребезжание после пуска двигателя, двигатель не запускается