Двигатель, событие в БУ двигателя, горит Check Engine, неустойчивая работа

Описание неисправности

Описание неисправности клиентом:

и/или

и/или

Заключение станции:

В блоке управления двигателя может появиться одно из следующих событий:

 

По поводу указанных выше событий может потребоваться учитывать также другие ⇒ TPI!

Техническое обоснование

Стуки/треск/дребезжание при запуске двигателя, происходящие в течение примерно 3 секунд в передней части автомобиля/моторного отсека, предотвратить технически невозможно из-за допусков на детали. Замена цепи ГРМ, не имеющей удлинения, в этом случае не даёт результата.

 

Безосновательная замена цепи привода ГРМ на новую или обменную в счёт гарантии не компенсируется!

Решение в условиях производства

—

Решение в условиях сервиса

Контроль/ремонт:

 

Следует попытаться воспроизвести рекламацию клиента (в соответствии с описанием проблемы клиентом) в ходе запуска холодного двигателя, чтобы установить однозначную связь с данной TPI. Описываемые далее мероприятия (измерение цепи ГРМ) проводить только в случае, если все приведённые критерии (номер двигателя, буквенное обозначение двигателя и т. д.) совпадают в точности. В противном случае данные мероприятия не приведут к устранению рекламации и потребуется повторный ремонт. В этом случае расчёт через гарантию будет отклонён производителем без компенсации по снятым деталям!

Проверка цепи ГРМ:

 

Считанное при механической проверке цепи ГРМ значение следует задокументировать, вписав в уведомление по качеству, в пункт «Дополнение к заключению станции»! Пример: Полученное при измерении цепи ГРМ значение= 22°.

Если результат проверки цепи ГРМ будет «Цепь ГРМ в порядке»:

<< Замена цепи ГРМ не требуется, на этом мероприятие завершается!>>

Указание:

После достаточно долгой стоянки автомобиля двигателю требуется примерно 3 секунды, чтобы создать достаточное давление масла в области цепного привода. Рекламация по поводу стуков/треска/дребезжания при запуске двигателя, происходящих в течение примерно 3 секунд в передней части автомобиля/моторного отсека, является лишь проблемой комфорта. Автомобиль сохраняет готовность к движению, ожидать вследствие этого явления каких-либо повреждений нет оснований. Поэтому в данном случае расчёт за попытки ремонта в области цепи ГРМ через гарантию невозможен. Безосновательная замена узла или деталей в счёт гарантии не компенсируется!

Если результат проверки цепи ГРМ «Цепь ГРМ не в порядке», то действовать следующим образом.

Звёздочка привода масляного насоса (см. рис. 1, красная стрелка) имеет 18 зубьев:

Ремкомплект с номером оригинальной детали: 03C 198 229 C (см.  ⇒ Указания по оригинальным запчастям), нужно использовать для двигателей со следующим буквенным обозначением:

CAVA, CAVB, CAVC, CAVD, CTHA, CTHB, CTHC, CTHD

Звёздочка привода масляного насоса (см. рис. 1, красная стрелка) имеет 23 зубьев:

Ремкомплект с номером оригинальной детали: 03C 198 229 B (см.  ⇒ Указания по оригинальным запчастям), нужно использовать для двигателей со следующим буквенным обозначением:

BWK, BLG, BMY, CAVE, CTHE, CKMA, CDGA

 

Состав обоих ремкомплектов: Цепь ГРМ, натяжитель цепи, направляющие цепи, звёздочки и регулятор фаз газораспределения.

Рис. 1 Звёздочка привода масляного насоса

Проверка привода масляного насоса

 

Если установлена зубчатая цепь привода масляного насоса (см. рис. 2), то её можно продолжать использовать!

Зубчатая цепь установлена на двигателях со следующим буквенным обозначением:

Рис. 2 Зубчатая цепь привода масляного насоса

 

Если установлена втулочная цепь привода масляного насоса (см. рис. 3), то необходимо в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту/Указаниями по оригинальным деталям заменить следующие детали:

Рис. 3 Втулочная цепь привода масляного насоса

 

Если обнаружено механическое повреждение цепного привода и/или клапанного механизма, то выполнить ремонт цепного привода и/или клапанного механизма в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту (в зависимости от фактического состояния, вплоть до замены двигателя без навесного оборудования)!

 

Устанавливать изменённую крышку головки блока цилиндров больше не требуется, а если уже установлены изменённые крышки ГБЦ (номер оригинальной детали 03C 103 475 CD), то их можно продолжать использовать! Неправомерная замена крышки ГБЦ в счёт гарантии не компенсируется!

Рис. 4 Подающая масляная магистраль с теплозащитой

Рис. 5 Всасывающая масляная магистраль с сеткой маслоприёмника

 

Если утерян один или несколько болтов маслоотделителя (см. рис. 3, выделено жёлтым), то необходимо проверить цепной привод на предмет повреждений!

Если обнаружено повреждение цепного привода, то выполнить ремонт цепного привода в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту (в зависимости от фактического состояния, вплоть до замены двигателя без навесного оборудования).

Рис. 6 Болты маслоотделителя в картере ГРМ

 

Для этого нужно раскрыть установленный комплект шлангов (см. ⇒ Приложение, разрезав обжимки. Заменить компонент в соответствии с ⇒ каталогом оригинальных деталей. После этого снова зафиксировать шланги (см. ⇒ Приложение).

 

Версии ПО, приведённые в ⇒ Приложении, соответствуют моменту выхода настоящей редакции TPI. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление версий ПО может привести к отличиям. Необходимо использовать версию ПО не ниже указанной в столбце «Новое» (или более высокую)!

 

Прежде чем обновлять программное обеспечение, необходимо учесть и далее выполнять следующее:

Обновление ПО блока управления проводить только с помощью подключённого к сети диагностического тестера Offboard Diagnostic Information System в режиме онлайн через SVM (Software-Versions-Management – система учёта обновлений ПО). Номер КН* (календарной недели), начиная с которой необходимое ПО доступно в режиме онлайн, см. графу «Онлайн с КН*».

Кроме того, пользователи получают ПО на DVD-диске обновления -Адаптация программного обеспечения для блоков управления- (содержит только набор данных ПО). Начиная с какого DVD-диска на нём имеется эта версия ПО, см. графу «Начиная c DVD». Обязательно требуется не только DVD-диск, но и онлайн-соединение (вставить DVD-диск и запустить обновление через SVM).

Описание порядка обновления ПО находится по адресу:

Модели Volkswagen:
1,4 л TSI с двойным наддувом
1,4 л TSI с двойным наддувом с 4motion
1,4 л TSI, с двойным нагнетателем, EcoFuel
1,4 л TSI с двойным турбонагнетателем
1,4 л TSI с двойным наддувом с 4motion
1,4 л TSI, с двойным нагнетателем, EcoFuel

Указания по оригинальным запчастям

 

Номера оригинальных деталей, приведённые в настоящей TPI, и их индексы соответствуют состоянию на момент издания. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление каталога оригинальных деталей может привести к отличиям. В этом случае действуют новейшие номера оригинальных деталей и индексы в каталоге оригинальных деталей!

Номер оригинальной детали	Наименование	Примечание
03C 198 229 B	Ремкомплект	Состав ремкомплекта: • Цепь привода ГРМ • Натяжитель цепи • Направляющие цепи • Звёздочка • Звёздочка коленвала, число зубьев 19/23 • Регулятор фаз ГРМ
03C 198 229 C	Ремкомплект	Состав ремкомплекта: • Цепь привода ГРМ • Натяжитель цепи • Направляющие цепи • Звёздочка • Звёздочка коленвала, число зубьев 19/18 • Регулятор фаз ГРМ
N 911 211 01	Болт	Винт масляного насоса
03C 115 225 A	Приводная цепь	Цепь привода масляного насоса
03C 109 507 AD	Натяжитель цепи	Натяжитель цепи привода масляного насоса
03C 115 121 J	Звёздочка	Звёздочка масляного насоса
N  903 659 01	Винт со сферо-цилиндрической головкой и шестигранным углублением в головке	Винт звёздочки масляного насоса
Согласно ⇒ каталогу оригинальных деталей	Подающая масляная магистраль	С теплозащитой
Согласно ⇒ каталогу оригинальных деталей	Всасывающая магистраль масляного насоса	Включая сетку маслоприёмника
Согласно ⇒ каталогу оригинальных деталей	Масляный фильтр двигателя	—
Согласно ⇒ каталогу оригинальных деталей	Моторное масло	—
Согласно ⇒ каталогу оригинальных деталей	Клапан вентиляции картера	—