Обогрев вентиляционного шланга картера двигателя - изменение схемы электрической проводки

Очистить покрытые маслом детали, при необходимости - заменить повреждённые детали (уплотнительное кольцо коленчатого вала).

Снять верхний кожух двигателя с воздушным фильтром.

Отсоединить аккумуляторную батарею при выключенном зажигании. Снять аккумуляторную батарею и крышку аккумуляторной батареи.

Снять шланг вентиляции картера.

Очистить шланг и разрезать его под прямым углом на расстоянии в 30 мм от нижнего изгиба (см. рис.1).

Из верхней части шланга отделить 15 мм нижней кромки (см. рис.1).

Между обеими частями шланга ввести электрический нагревательный элемент таким образом, чтобы стрелка показывала вверх - в сторону кожуха двигателя с тем, чтобы клеммная панель была ориентирована в направлении движения (см. рис.2).

Установить шланг вместе с нижним компонентом назад в масляный сепаратор. Проверить, а при необходимости - изменить положение нагревательного элемента так, чтобы не было вероятности никаких вредных контактов клеммной панели с другими деталями.

Подсоединить клеммную панель к нагревательному элементу.

Вставить электрическое устройство в шланг ПВХ (см. рис.2).

Отсоединить форсунки, освободить верхнюю облицовку электрического провода форсунок. Вставить электрическое устройство (см. рис.3 и рис.4).

Отсоединить шланг ПВХ, который ведёт к клапану системы рециркуляции отработавших газов.

Подключить кабель массы нагревательного элемента (см. рис.5).

Подключить подачу электропитания к нагревательному элементу (см. рис.6).

Подключение нужно производить в соответствии с принципиальной схемой электрооборудования (см. рис.7). Для соединения проводов нужно использовать обжимные щипцы № 000 097 014 из ремонтного набора.

Нагреть втулки соединяемых проводов феном для достижения полной герметизации при соединении.

Дополнительный монтаж обогрева вентиляции не связан с двигателем с обогреваемым клапаном вентиляции картера (PCV)(маркировка двигателей BBY, BCA).

При ясно выраженном желании клиента можно произвести такую же модификацию также на двигателе с маркировкой AUB.

Если обогреватель уже установлен на автомобиле и речь идёт лишь об изменении схемы электропроводки (подачи питания), нужно придерживаться последовательности технологических шагов при модификации тех отдельных соединений, которые после изменения схемы остаются без изоляции.

В соответствии с AM 03/032 электрическое устройство подключено к электропитанию напрямую через модуль зажигания. Если же при выходе из строя предохранителя №. 52 (15A) происходит прекращение в подаче электропитания, то прекращается и подача электропитания на зажигание, а автомобиль становится неработоспособен.