Замена сцепления на двигателе BSE в Volkswagen Golf 5 1.6

Двигатель BSE устанавливался на следующие автомобили:

Volkswagen Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 (3C2, 3C5)

Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2) 2005 - 2010

Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1) 2005 - 2009

Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)

Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (521) 2009 - 2014

Volkswagen Touran / Фольксваген Туран (1T1, 1T2)

Volkswagen Caddy 2 / Фольксваген Кадди 2 (2KA, 2KB, 2KH, 2KJ)

Skoda Octavia A5 / Шкода Октавия А5 (1Z3, 1Z5)
Skoda Octavia 2 Russia / Шкода Октавия 2 Россия (933) 2010 - 2013

Audi A3 / Ауди А3 (8P1, 8PA, 8P7)

SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1) 2006 - 2013

SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2) 2005 - 2010
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1) 2004 - 2015
SEAT Altea XL / Сеат Алтеа XL (5P5) 2007 - 2015

Решил, как говорится, "тряхнуть стариной" и махнуть на своём гольфе сцепу, поделюсь опытом.
Тем кто решит это сделать самостоятельно, посвящается.
Снимаем сначала защиту картера, затем всё что мешает справа в моторном отсеке и "декорацию", верхний колпак движка просто аккуратно выдёргиваем вверх от присосок

Замена сцепления на двигателе BSE

снимаем воздушный фильтр вместе с корпусом, для этого сначала снимаем шланг сняв разъём, хомуты и вакуумный шланчик внизу(по месту будет видно)

Замена сцепления на двигателе BSE

снимаем шланг с насоса вторичного воздуха, нажав на защёлки с 2-х сторон, давим на рифлённые части хомута

Замена сцепления на двигателе BSE

снимаем с корпуса крышку открутив 4 самореза

Замена сцепления на двигателе BSE

и ещё 1 саморез, чтобы вынуть сам фильтр, внутри корпуса и вне его есть как-бы по резиновому штифту и корпус садится на них с натягом, можно помочь любым, тупым подходящим предметом, надавив им на них, тем самым помочь себе снять с них корпус

Замена сцепления на двигателе BSE

снимаем аккумулятор (нужно знать код магнитолы, если он есть)

Замена сцепления на двигателе BSE

и площадку под него(3 болта, их будет хорошо видно)

Замена сцепления на двигателе BSE

все оставшиеся концы подвязываем, чтобы не мешали
теперь снимаем троса и сам привод, для этого снимаем с левого стопорную шайбу, откидываем, ничего не крутим, чтобы не сбить регулировку и избежать потом при сборке лишней работы по регулировке привода включения

Замена сцепления на двигателе BSE

теперь нажав на фиксатор снимаем промежуточный рычаг, выводя из зацепления с рычагом переключения пластиковый сухарь

Замена сцепления на двигателе BSE

далее снимаем сам рычаг переключения, открутив гайку

Замена сцепления на двигателе BSE

шлицевое соединение там на нём имеет неравномерный профиль, есть 1 широкий паз по сравнению с остальными, сделано это видимо специально, для точности и облегчения установки, считаю это удобно

Замена сцепления на двигателе BSE

я не стал отсоединять второй трос, а оставил их вместе с пластиковым рычагом, после этого можно снять саму опору открутив 3 болта на 13

Замена сцепления на двигателе BSE

тоже подвязываем всё это дело в стороне, теперь снимаем рабочий цилиндр и скобу держащую трубопровод гидравлики(2 болта х13) .На педаль сцепления не нажимать!

Замена сцепления на двигателе BSE

подвязываем и получаем примерно такую картину (уже кое-что) :)

Замена сцепления на двигателе BSE

далее я перешёл к стартеру, откидываем "массу" от резьбы верхнего болта и всю оставшуюся электрику от него

Замена сцепления на двигателе BSE

Замена сцепления на двигателе BSE

заодно сразу можно откинуть разъём от "лягушки", он там рядом

Замена сцепления на двигателе BSE

здесь я сразу снял стартер (в отличии от Эльзы, там другой алгоритм действий, хотя думается это не критично, деваться там коробке пока некуда) открутив 2 длинных болта

Замена сцепления на двигателе BSE

далее, снимаем ШРУСы, выкрутив колёса поочерёдно в сторону снимаемого, звезда на М8

Замена сцепления на двигателе BSE

в районе правого больше возни и также нужно будет выкрутить болт крепления КПП к двигателю

Замена сцепления на двигателе BSE

и там же снять тепловой экран пыльника, также рекомендую снять защитную жестянку закрывающую венец маховика (если она присутствует там), ключик на 10, она такого вида и её не сразу можно заметить

Замена сцепления на двигателе BSE

при обратной сборке, не теряем и не забываем поставить резиновые прокладки

Замена сцепления на двигателе BSE

там же заодно и на всякий случай, можно скинуть фишку с датчика на масляном поддоне во избежание возможной его поломки (это по желанию, короче)

Замена сцепления на двигателе BSE

с левой стороны, для удобства лучше снять нижний подкрылок(несколько саморезов)

Замена сцепления на двигателе BSE

шрусы тоже конечно подвязываем повыше, чтобы не мешали, снимаем качательную-нижнюю опору(3 болта)

Замена сцепления на двигателе BSE

вот здесь, после этого, начинается "самое интересное", силовая установка остаётся висеть на двух точках опоры и здесь начинаем быть осторожными, ещё раз смотрим и хорошо проверяем, что всё ли отсоединено и ничего не мешает и переходим уже непосредственно к снятию коробки.
Поскольку у меня в гараже нет ни подвесной траверсы на крылья, ни даже ямы, то я поступил следующим образом:
вывешиваем, надёжно поставив на ручник, перед машины, страхуемся подставками, затем очень аккуратно подкатным домкратом через деревянные проставки чуть придавливаем через масляный поддон силовую установку вверх, чтобы снять напряжение с опор и левой в частности, которая нам сейчас и нужна для снятия, снова страхуемся также подкладывая деревянные плашки под поддон стараясь разместить их как можно ближе к коробке (осторожно, чтобы не раздавить датчик!)

Замена сцепления на двигателе BSE

поддон там непростой, и хоть он легкосплавный, да ещё с радиторными рёбрами, однако при бережном обращении вполне может выдержать данную нагрузку, далее перехватываем кпп по диагонали прочным тросом

Замена сцепления на двигателе BSE

Замена сцепления на двигателе BSE

и цепляемся за него крюком тали (для этого пришлось снять с петель капот, положив его через старое одеяло на лобовое, шланги омывателя и жгут с эл.проводами при этом не отсоединял, может быть и можно обойтись без этого, не знаю, пробуйте)

Замена сцепления на двигателе BSE

и дав натяжку вверх снимаем левую опору

Замена сцепления на двигателе BSE

Замена сцепления на двигателе BSE

после этого нужно непременно дать уклон коробки вниз (иначе коробка просто во что-нибудь упрётся и не захочет сойти), откручиваем оставшиеся 5 болтов крепления-3 снизу и 2 вверху, вот нижние (верхние хорошо будет видно по месту)

Замена сцепления на двигателе BSE

после этого осторожно отжимаем коробку с пригнанных втулок(их там 2 по диагонали, при обратной установке за ними тоже нужно следить) и чуть "играя" положением и обводя фланцами помехи спускаем её вниз на пол или землю (это на фото коробка JHT, тип-OAF)

Замена сцепления на двигателе BSE

Замена сцепления на двигателе BSE

Замена сцепления на двигателе BSE

Замена сцепления на двигателе BSE

Дальше и теперь работаем уже с самим сцеплением, там всё просто. 12-гранным ключом на 9 снимаем корзину с диском открутив 6 болтов по кругу

Замена сцепления на двигателе BSE

дальше, уже за ними, расположен маховик и его на наших атмосферниках, если он в нормальном состоянии, не трогаем

Замена сцепления на двигателе BSE

дефектуем детали и меняем на новые, проверяя по ВИНу
если требуется замена выжимного, то для того, чтобы снять рычаг вместе с выжимным подшипником, нужно вывернуть пару болтов (М8 - подходит от шрусов) и потом сдёрнуть посильнее на себя его с шаровой цапфы (жёлтая стрелка)

Замена сцепления на двигателе BSE

цапфа вкручена в корпус колокола коробки, вот она отдельно, старая и новая (по-уму её нужно поменять на новую)

Замена сцепления на двигателе BSE

также всё дефектуем и меняем на новое, если требуется, также сверив запчасти по ВИНу.
Сборка производится в обратной последовательности, с учётом того, что все болты меняются на новые и все соединения должны происходить без лишних напряжений, также нужно будет отцентровать диск сцепления, чтобы коробка зашла без танцев с бубнами, кстати, у меня здесь вышел смешной казус, перебрав у себя целый ворох головок, удлиннителей, трубок и т.п., да так и не найдя подходящей оправки, я было совсем расстроился и уже хотел мотать изоленту, как вдруг на глаза мне попалась старая-добрая монтажка, которая собссно и выручила в этой ситуации, потому как подошла здесь как родная :)

Замена сцепления на двигателе BSE

Замена сцепления на двигателе BSE

Замена сцепления на двигателе BSE

Замена сцепления на двигателе BSE

Привожу, если интересно, основные моменты затяжки по скринам из ELSAWin

Замена сцепления на двигателе BSE

Замена сцепления на двигателе BSE

Всего там их, в соединении КПП-двигатель, вместе со стартерными получается - 8 штук болтов (это на 1.6, на других, не буду врать, не знаю, просто не вдавался и ни к чему, так что, если чего, смотрите сами внимательней или предварительно узнавайте).
Качательная опора-сначала затягиваем средний и тот что на КПП, оба с одинаковым усилием - 40Нм + довернуть на 90° и только после них тот третий, последний - 100Нм + 90°
Гайка на выборе передач - 23Нм.
Опора тросов - 20Нм.
Фланцы к КПП (если потребуется снять) - 25Нм.
ШРУСы к фланцам - 40Нм, предварительно затянув все на 10Нм.
Из "нестандартных" ключей помимо вышеупомянутых, потребуется (пишу по памяти) накидные головки на-16; 18 и 21.
Результат замены порадовал, педалька стала лёгкая как пух и в сцеплении ушла резкость, т.е. трогаться машина стала очень плавно
С завода, родное стояло Sachs, а поставил и заменил на Valeo.
Хочу сразу оговориться и предупредить, кое-что писал по памяти и всё нужно смотреть по месту самостоятельно, также помним о мерах безопасности!
Если возникнут вопросы-спрашивайте, на те что знаю ответ расскажу.
Удачи в ремонте!

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: Falke-5

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

  • Eberspaecher

  • Техцентр VWS

  • РУС-АВТОДОМ

  • Autolux

  • Специализированный Технический центр М1

  • Б/У запчасти Volkswagen, Audi

All documentation in English is marked (eng.), in German - (ger.)
Для всех у кого есть Volkswagen, руки и желание ими что-либо делать...
For all who has Volkswagen, hands and desire to do something by them...
Volkswagen Technical Site ©1999-2018 by Nick Pitchik
Контакты, реклама на сайте / Contact Us

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru